上面講左啦, 你以為我講笑? |
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係啊！
我以為你喺度講反話話返我轉頭，話緊「使唔使乜都標準化一輪啊？」咁解。
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呢啲垃圾紙人見人憎, 不過你想短時間改番好睇都唔係一時三刻做到, 至少換晒所有路線先, 我估.
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最直接方法就係換晒啲垃圾弱智高層
個堆人永遠淨係識搞埋啲綽頭嘢，又永遠唔會聽人哋比九巴嘅意見，結果咪不停整一啲出醜於人前嘅『新產品』
ETA、上層空位、紅巴2.0硬膠、大量錯處設計核突嘅電子乳豬紙，全部都係垃圾產物
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吳宗錡 發表於 2019-5-26 13:30
噉不如你提出一個可以有效令九巴改善乳豬紙設計嘅方法
好簡單，用番上一款設計已經非常好。唔奢求好似 2001 年推出個陣用 Helvetica，亦唔奢求班次欄有藍色底，但好似 2012 年年尾開始用番定點班次已經好好了。好過晒下圖啲垃圾紙。 |
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舊款乳豬紙嘅時間表, 因為限死出8行(一至五/六/日), 所以有時都迫於無奈要寫大包圍.
但依家新版乳豬紙都唔再寫班次, 要乘客自己睇app睇官網, 即係時間表已經解除咗長度限制.
既然係咁, 理論上app/官網係可以顯示schedule of service嗰個完整嘅時間表.
就算10行20行甚至30行都不受實物乳豬紙限制. |
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本帖最後由 ATSE40 於 2019-5-26 17:09 編輯
然而事實係啱啱倒返轉，時間表行數係越縮越少。見到好似85A咁15 - 25顯得出成間公司都係倒後行緊，中巴啲豬紙都有寫班次啦，有咩可能廿年後嘅九巴會無班次？ |
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腦補當真，真要補腦
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水晶豬紙、龍運舊版豬紙同埋龍運新版豬紙都無限制行數喎！
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要換曬先？水晶豬紙企喺度偷笑
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唔好噉講！
本身報站機、ETA、上層空位的確好實用，
係班IT搞到好垃圾啫！ |
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