shakugan2005 發表於 2019-5-5 00:16
59M及263兩邊空載唔係應該繁時各自抽車去用一班車開架屯門碼頭出沙田既線? 做咩走去打60M主意? 60M係應該 ...
我賭都唔信屯碼會旺，首先屯碼（意指個圈同埋由西南向東嘅海岸線）已經冇位，最多新屯中對落嗰塊爛地。如果要旺又可以點樣做呢
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我只怕起好西鐵後，屯碼只會搵藉口cut車
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唔係要VIP，不過我相信碼頭人同我自己嘅諗法係：唔好排隊排隊&冇效率走線
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你幾時見過2,3,5號月台啲人出嚟話唔夠服務？5號月台啲既得利益者（姐係痴餐嗰三個站）仲第一個出嚟笑人地添
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講真呢度一有屯門topic最多嘅一定係出現碼頭碼頭碼頭，因為九巴一路冇諗辦法改善，用$同時間支持九巴，反而好似比人當契弟咁，由得人地企企企等等等，反而人地少人就密密到。我由得你開59M/X開到最密有屁用咩 |
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PC6429_JY6516 發表於 2019-5-3 01:16
所以沙中線開之後61X cut非繁無得諗
黃大仙執雞都執到傻
61X有鐵後，就算唔轉做兩味線，都遲早變非繁30分 |
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九龍城一帶有鐵遲早條條線都變30分鐘一班, 現時未有鐵都已經有大量路線被削班, 包括但不限於11, 14等
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本帖最後由 shakugan2005 於 2019-5-5 09:57 編輯
屯門碼頭未起好西鐵已經搵籍口CUT左59A, 根本如果夠客就應該開多D直達線而唔係推人去轉車站轉轉轉, 市中心多車咁係市中心夠客, 見到屯門碼頭少車過市中心就眼紅咁未搵架259D搭單市中心, 但就算259D唔經市中心時段班人都唔係幾肯上車仲要259D轉59M/59X喎! 不如最起碼259D轉59M/59X要補錢等班人唔好亂轉! 咁259D經完市中心搭單經安定又眼紅, 某D人係唔係想好似B3/K52咁重口味入置樂先安樂? 仲要借D倚冇左259B回程但冇左果三班車去左邊真係鬼知係唔係消失左, 259B係應該開回程到約現時258P服務時段去減低260X/63X轉車人流! 開返259B半全日/259D班人唔好亂轉/唔該城巴962系唔好亂重組/葵芳搭58M果班唔該荃灣轉定59M, 咁就冇咁多冇效率既59M/59X轉車客
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shakugan2005 發表於 2019-5-5 09:53
屯門碼頭未起好西鐵已經搵籍口CUT左59A, 根本如果夠客就應該開多D直達線而唔係推人去轉車站轉轉轉, 市中心 ...
嗱我冇話市中心痴餐，係安定兆麟豐景園痴餐，呢家人地咪一路做緊後者囉—推人去轉車站 |
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FBI2 發表於 2019-5-5 09:24
61X有鐵後，就算唔轉做兩味線，都遲早變非繁30分
開足車，30分鐘一班都好過無定向有緣人班次 |
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本帖最後由 shakugan2005 於 2019-5-5 12:15 編輯
B3/K52/962X屈入去置樂咁唔通又話置樂痴餐? 用既時間仲多過經安定喎! 259D就算唔經安定, 停完屯門市中心總站後入返屯興路上皇珠路去屯門碼頭咁係唔係成班屯門碼頭客搭返259D唔亂轉59M/59X先? 屯門碼頭搭單屯門市中心後自己都唔BUY就唔好話人地! |
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shakugan2005 發表於 2019-5-5 12:12
九巴會開足車?
希望係啦，收車就搭鐵算 |
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跌到 30 分照計就真係收無可收 ,
E33P 平時無時無幹都無得再收 , 埔公個啲都好少會搞佢地
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請用文明來說服我。
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