60M，60X 調整班次

GR1473 發表於 2019-4-25 11:42
邊個時間繁忙呀？睇過。
唔識就唔好亂噏啦，8-9呢段時間返屯門邊有客架，開20分都好合理囉
...

星期一至五07:23-08:23開20分鐘一班，呢個時間公認係繁忙時間喎，個個趕返工都係呢段時間，啲P車S車出哂來。

miklcct 發表於 2019-4-25 11:44
星期一至五07:23-08:23開20分鐘一班，呢個時間公認係繁忙時間喎，個個趕返工都係呢段時間，啲P車S車出哂 ...

星期一至五07:23-08:23係返屯門時間
尼個時間係最少人入屯門

另外早上出九龍方向非繁重密過繁忙時間
但睇死60x 啲車依然過密

macky 發表於 2019-4-25 12:01
星期一至五07:23-08:23係返屯門時間
尼個時間係最少人入屯門

膠都廢事畀
同時段268X 朝六至朝十一開緊30-35分鐘一班添喇

ccchhhuuunnn 發表於 2019-4-25 12:21
膠都廢事畀
同時段268X 朝六至朝十一開緊30-35分鐘一班添喇

268x點同60x比較,60x經深水埗喎,深水埗多人口過旺角十油麻地

1234567 發表於 2019-4-25 14:32
268x點同60x比較,60x經深水埗喎,深水埗多人口過旺角十油麻地

68X咪又係20-25分鐘一班囉

HS1588 發表於 2019-4-24 23:10
60X 應該減既唔減, 繁時減車起碼可以塞住呢度班人把口先,
一齊食屎都好過淨係自己食屎啦係咪 ?
下午五點出 ...

其實唔係阻60X密車 不過少人嘅時候繼續密密到，而佢又係VIP線，自然會成為注目對象。我早兩日亦都有睇返60X新舊時間表，發現有啲時間的確疏咗，但有時又反而加密咗。其實真正需要咁多服務嘅都係得市中心，我唔明點解安友可以享用更多嘅服務（除咗痴住市中心呢個理由），我覺得60M同60X班次真係有得再調整，真係比其他M/X多人嗰時就開返密d，少人嗰陣就再開疏d。比如平日8,9點打後60M出荃灣開20分鐘一班都唔過份，59M七點半之後都開緊15，
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60X係屯門出油佐大動脈，63X係小動脈，可以郁但係唔可以郁得太過分
60M就真係一條廢線，轉車客又唔使點食，荃灣客源又窄，唔係佢地死都唔坐61M嘅話留喺度都冇咩意義
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我就覺得呢 唔止60X 例如某平日朝早六點幾七點 66X開緊10分鐘一班走廊位任揀 59X八分鐘一班坐滿
上星期日中午 58X同59X上層大半滿 67X全車十個人
今日7點三四左右 259E仲有窗口位咁飛過屯轉
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其實所有啲情況都應該係嗰啲線抽走資源，換返其他服務比當區，令到資源能夠更有效地運用。
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比如66X減班比258系列、67X減班比258P開星期日幾班、259E取消倒返啲車比59M,59A,甚至開一兩班屯南260X/263都好

miklcct 發表於 2019-4-25 11:44
星期一至五07:23-08:23開20分鐘一班，呢個時間公認係繁忙時間喎，個個趕返工都係呢段時間，啲P車S車出哂 ...

屯門西九線班次指標係59X,59X返屯門0620-0830都開緊11-14，而其他都開緊15-20,最多66X開12-15，所以60X二十好合理，返市中心仲有58X/67X幫拖呢，安友又有其他車轉返去