shakugan2005 發表於 2019-5-5 20:26
98C係比你去到美孚, 真係貴果架應該係213D
以前 796C 去到荔枝角站都只係 $7.9，咁你話呢？
P.S. 問心啦，有幾多將軍澳人需要去住宅區美孚，哂氣。 |
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用行車里數計過左條界就係過左條界, 99R開線果陣就係特登令99R有15.1公里而得登擺去西貢北, 徙而令收費由$12.9變到$15.3, 咁有幾多人要特登走去西貢北總站? 另外九巴加過幾次價, 過海路線108/603都貴過人啦!
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唔需咁多解釋，一句講哂， 98C 又慢又貴囉，都未計要兜漢奸區。
291P 如果經坑口出，以價錢同定線計，兩繁雙向有客源保證。
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坑口經科大過新清出旺角? 其實依家坑口北有幾多人搭91M轉27出旺角先?
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cnquate 發表於 2019-5-5 21:06
某樓有提過 91M 班次調整嗎？
俾巴士大典永久封禁走嚟發晦氣啊？
先生你係咪認錯人呀 
都係嗰句 改不了 |
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本帖最後由 cnquate 於 2019-5-5 22:53 編輯
係又點唔係又點啊，九巴城巴？
幾時舉報我灌「91M 將調整班次」水？
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你使乜同佢認真，
美孚對 98c 黎講根本係個大站，繁忙時間一班車上 20-30 人都仲得，甚至對 98s 黎講都一樣係大站，
全日計美孚上落既客，仲多過坑口北。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 KW2523 於 2019-5-5 23:04 編輯
九記做生意嘅點會同自己荷包作對?一定收梗10.5
不過講起98C,太子道西->荔枝角道同長沙灣道->界限街有橋可以飛旺角,繁時來回抽一班變98B行嗰度同太子道東天橋做長深特快都好
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