運輸署建議港島54M改道

https://www.districtcouncils.gov ... C_Paper_46_2019.pdf

其實我看見不少54M已經行走運輸署的建議路線，畢竟AMS運作很靈活，可以快點回車。

都未見過佢地行城西道

基本上54M應該超過9成都係唔經城西道返去

其實4M都有類似情況,本身TD版本路線係兜利港一圈,但全部班次停完金豐大廈就上山

唔係「不少」，而係「所有」
條線由 Day1 開始從來無行過城西道
AMS d 嘢不嬲係咁，佢鐘意點就點，成隊紅 van 咁，無人吹得佢漲

其實TD幅圖都唔係最正宗
小巴最鐘意經科士街盡頭出返去

不過54M先天比人個感覺係
衝落山到C出口就要全部落車

無人要去西祥街個帶,唔行仲化算

但文件寫到有人會搭54M去個邊落車

kay 發表於 2019-5-8 13:20
其實TD幅圖都唔係最正宗
小巴最鐘意經科士街盡頭出返去

我反而試過幾次科士街落，諗都無諗過佢條官方路線咁「精彩」

LAK2 發表於 2019-5-10 21:56
我反而試過幾次科士街落，諗都無諗過佢條官方路線咁「精彩」

一時時
有時小巴站太多車
咁岩綠燈
就轉埋彎先放人

其實今次應該有行家踢爆?

因為巴典一早寫唔跟官方路線
市民又唔會走去嘈呢D野

kay 發表於 2019-5-7 23:36
基本上54M應該超過9成都係唔經城西道返去

其實4M都有類似情況,本身TD版本路線係兜利港一圈,但全部班次停完 ...

有次搭4M，以為佢入利港，點知不入，直上聖伯多祿， 問一問司機可唔可以坐返落香港仔中心， 佢又唔制， 最後被迫坐????落山