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[歐洲] 比利時 -- 布魯塞爾及根特

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發表於 2019-5-8 17:01 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 leochill 於 2019-5-8 17:55 編輯

上年去過左兩次比利時,簡單匯報一下所見:

布魯塞爾南站(Züd/ Midi)

我搭來嘅Thalys IMG_8635.jpg

TGV 來往法國
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來往英國嘅EuroStar 要用圍欄隔開
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南站嘅戶外月台,由荷鐵同比鐵聯營,來往Amsterdam嘅列車
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布魯塞爾中央站以南嘅一個地區車站,只有本地班次停靠
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布魯塞爾北站,呢款車嘅樣仲有無得再核突啲!
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由德國過來嘅路上路過 Liege 車站,新型月台嘅設計比德國大部份嘅車站真係既現代又優雅
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布魯塞爾嘅地站,比較似重鐵嘅車型
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兩位數字嘅所謂輕鐵,其他都有部份地底路段
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個位數字嘅所謂地鐵,又有用輕鐵嘅車款
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地面行
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車廂內
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中間去左一日短線遊,係距離布魯塞爾30分鐘車程嘅 Ghent(英)/ Gent(荷)/ Gand(法)
我寫晒呢個城市嘅三種語言名稱出來係想提醒大家,要注意比利時嘅語言問題,雖然佢官方語言係荷文同法文,但好過時只會見到其中一種,首都布魯塞爾主要用法文,喺布魯塞爾車站月台顯示只見法文GAND,我當時又唔知GAND即係GENT,以為去錯月台,要問一問人先知。又例如,去GENT嘅火車上,由於一出布魯塞爾就一路係荷語區,車上只會有荷語廣播,半句法文都無,更唔好講英文,而且本地嘅公交公司都係以語區來劃分,可見呢個國家其實都幾分化。

車站外型設計特別
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市內電車
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途經著名景點
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市內風光都唔錯架,不少古建築
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發表於 2019-5-8 21:54 | 顯示全部樓層
架AM96舊橡膠應該係想方便couple另一抽車同時可以令到條通道闊啲,丹麥IC3都有類似設計,但就好睇過比利時呢款

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發表於 2019-5-9 04:14 | 顯示全部樓層
本帖最後由 theodore.c 於 2019-5-9 22:44 編輯

比利時鐵路係正
上年8月去過,可惜一直都冇時間寫 trip report...
EMU 勁多款色,尤其是獨特嘅「豬鼻」(Varkensneus) AM75,「潛水鏡」(Duikbril) AM86, 同埋吊掛音濃厚嘅「古典電車」(Klassiek motorstel)
又係西歐高速鐵路嘅樞紐,集合晒 ICE, Thalys, TGV, Eurostar
企係 Brussels South 影兩個鐘車已經滿足晒鐵膠所有嘅人生願望!!
加上學生坐車勁抵!(15歐嘅pass坐足成個禮拜!)
去 Ghent 同 Antwerp 嗰時唸住仲有PCC電車搭,但係好似未退晒又好似退晒噉...最後一部都見唔到
好在Brussels 仲有好多部
想問一問而家去Ghent 同 Antwerp 仲見唔見到PCC呀



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 樓主| 發表於 2019-5-9 04:30 | 顯示全部樓層

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theodore.c 發表於 2019-5-9 04:14
比利時鐵路係正
上年8月去過,可惜一直都冇時間寫 trip report...
EMU 勁多款色,尤其是獨特嘅「豬鼻」(Var ...

HAHA, 比利時國土細,你唔講都唔知有咁多野好益!但老實講,我覺得佢啲通勤車嘅舊車車廂普遍比較德國嘅要殘舊,軍容麻麻地


高鐵車係好多呀,可惜我匆匆忙忙來唔切喺南站益餐飽!

請問咩係PCC電車?我見GHENT就無舊款電車啦

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發表於 2019-5-9 04:48 | 顯示全部樓層
本帖最後由 theodore.c 於 2019-5-9 04:57 編輯
leochill 發表於 2019-5-9 04:30
HAHA, 比利時國土細,你唔講都唔知有咁多野好益!但老實講,我覺得佢啲通勤車嘅舊車車廂普遍比較德國嘅要 ...

就係覺得發達嘅西歐國家嚟講比利時嘅火車係少有地有嗰種 rustic beauty唔會一式一樣噉架架都係 Desiro 或者 Talent
(雖然 Desiro Mainline AM08 已經係主力...)
要搭舊車最易係去南部法語區,Liege 或者 Charleroi 付近,但係國家好細,睇啱字軌表嘅話,乜嘢車都有機會係 Brussels 出現
PCC 係30年代以來全球 (尤其美國) 常見嘅路面電車共通spec,產量非常多,到6-70年代仲有做,有好多唔同嘅variation
最易分辨係流線型嘅車嘴同單粒前燈
係比利時個幾批係幾有古典特色,係Brussels坐咗程,而家應該仲有(希望啦...)
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發表於 2019-5-9 23:20 | 顯示全部樓層
本帖最後由 theodore.c 於 2019-5-9 23:32 編輯

btw 睇漏咗眼
樓主其中一張喺 North-South Tunnel 影嘅就正正係3卡版嘅 PCC 電車 (Brussels 有2卡3卡兩個版本)
呢一條隧道係叫 pre-metro, 係地鐵規格嘅電車隧道,同德國 Stadtbahn 嘅概念冇乜分別,但係顧名思義起嘅時候個原意係有一日會升級做 full metro (當然40年之後Brussels 嘅 pre-metro 應該再冇乜機會升級...)
Brussels 系統嘅月台側邊好易見到高月台嘅預留結構
順帶一題,係 Brussels 單位數字嘅號碼未必代表地鐵路綫
真係叫做 metro 嘅路綫只有用重型列車嘅1,2,5,6
3,4,7,8,9 係愛稱 Chrono 嘅「輕軌」,實質只係頻密少少,必用 Flexity T3000 (同埋多少少專用軌道咁...) 嘅路綫,其實同其他電車冇乜真嘅 distinction...
當中只有 3,4,7 有pre-metro路段,但係仲有幾條雙位數字嘅路綫都叫 tram-premetro route






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 樓主| 發表於 2019-5-10 17:00 | 顯示全部樓層

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theodore.c 發表於 2019-5-9 23:20
btw 睇漏咗眼
樓主其中一張喺 North-South Tunnel 影嘅就正正係3卡版嘅 PCC 電車 (Brussels 有2卡3卡兩個版 ...

多謝你嘅補充!
你咁講就MAKE SENSE了!
其實德國有不少城市都有STADTBAHN而無真嘅METRO,
而我有一個私人嘅方法去分辨呢個城市算唔算大城市,
就係睇佢嘅地鐵係唔係有全線封閉營運嘅重鐵路線,
所以我界定嘅德國大城市只有幾個。
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