屯門區議員要求開辦來往兒童醫院巴士線+公佈屯赤交通安排

YY487 發表於 2019-5-12 14:34
完全睇唔到當年個垃圾顧問有咩眼光
當年完全高估 S 線需求，同時嚴重低估市區來往北大嶼山需求
S 線由 8  ...

不如請教吓您（直），點解E34線已經拆咗線，
但係重要開A36線同埋A37線呢？
明明如果話要服務新區嘅話可以直接拉過去，
而頂閘嘅話可以直接加車。

YY487 發表於 2019-5-12 14:24
如果全狗巴所有路線都係 978 特別班次，咁係咪即係代表狗巴所有線都可以收 $24.3？
...

可能係架 ._.
曾經同 978 隸屬同主線嘅 673，都收高左一個等級啦

YY487 發表於 2019-5-12 14:50
港珠澳
某程度上而家龍運俾運吉跣咗一獲

我又唔係咁睇,龍運後來
嘅A線原來蝕緊錢? 雖然
之前試過賺到回贈變咗無,
但當年唔迫返佢開條欖隧嘅
E43作為交換條件已經失去機會,
唔好再撐A線E線係兩個部門審批。

運吉一直協助巴士公司
爭取最大利潤就真喇……

YY487 發表於 2019-5-12 14:50
港珠澳
某程度上而家龍運俾運吉跣咗一獲

港珠澳大橋緊係交返畀直通巴同埋跑狗做啦！

YY487 發表於 2019-5-12 14:50
港珠澳
某程度上而家龍運俾運吉跣咗一獲

其實都唔算嘅
A31 A41 A36都叫做唔錯
A33X本來就係垃圾，等屯赤執吧啦
其他咪靠呃通勤客上break even囉

香港政府咁識得幫巴士公司賺錢
最多都係時間嘅問題姐

迪士尼一係搵B5全日入去做，
再唔係R8延長去青衣甚至荃灣解決。
再唔係班客可以坐地鐵去東涌再轉巴士
E34A／E33P／A33/A33X／A43/A43P改行都可以，A36/E34B可能改完都係差唔多加上做錦田客所以照行原路。

吳宗錡 發表於 2019-5-12 12:19
對事不對人。其實提出嘅人真係有眼光，
唔係因為渠幫緊港英政府做事。
你幾時見過城巴需要拉客上A線呢？

大佬呀，大西北啲人邊度搬入去架？市區人搬入大西北，入機場嘅需求都自然會由市場線轉入大西北 AE線。

同埋廿年前少咁多人飛，少咁多人入機場翻工，同今日閒閒地話飛就飛嘅時代，點解仲會覺得市區以外可以 1E食哂？

老實講，我開初都唔睇好新A線，自己嘅首選都唔會係呢堆新A線，但加埋港珠澳一定夠開線。退一步翻到去A36初初全日嗰陣，未有大橋，都會有一定嘅乘客搭，主要係翻工客買位坐。的確，一啲搭開E嘅區，開條A比佢嘅客量一定唔會好似某啲一開始就有A有E嘅地方咁旺場，因為慣左慢少少平一倍。但係假以時日，當市民飛得多左嘅時候，與其紅跑，其實A車唔係想像中咁邪惡。

點為之邪惡？開A收E線車，起碼有個貴啲但快啲嘅選擇。繼續只有E車，睇怕佢都係會繼續收車，大家等到天荒地老。反正A車都養到自己嘅支持者，呢個 lesser evil就有佢嘅存在價值，一個願打，一個願捱，足矣。

順帶一提， A33系、A36、A47X等加班，好似係同相應嘅E線減班係分開嘅，希望佢地冇乜直接關係。

JH_LE4612 發表於 2019-5-13 07:55
大佬呀，大西北啲人邊度搬入去架？市區人搬入大西北，入機場嘅需求都自然會由市場線轉入大西北 AE線。

...

RDP唔係包括加車/減車同埋加班/減班乜？即係話運輸署有權監督車隊同埋班次啦！
叫運輸署簽行政指令要求龍運加車同埋加班唔得乜？
至於港珠澳大橋，
畀返直通巴做好過啦！


你覺得政府補貼龍運E線，令E線淨收入高過A線嘅話得唔得？