離島區議員或地區人士要求E11A全日+N11和S56更改路線+開N39

E11A、N11：
https://www.districtcouncils.gov ... /TTC_2019_42_TC.pdf

S56：
https://www.districtcouncils.gov ... /TTC_2019_43_TC.pdf

N39（另加希望B6增設分段收費）：
https://www.districtcouncils.gov ... /TTC_2019_49_TC.pdf

我相信如果NA11、NA12有更多班次及NA21改為全晚後，想N11經東涌北，畢竟可以減低N11吸引力。

「請問城巴會否調整 S56 號 線的行駛路線或總站位置，讓巴士從機場回程時 先途經東涌北，再駛往東涌總站?」

咪即係由回程兜東涌站變成去程兜東涌站，咁又有咩分別呢？

E11A全日倒不如E11S全日

應該將N38改為東涌走天涯，咩問題都解決晒。

洗乜N39? 倒番轉B6凌晨時分減到N38同價咪搞掂囉 你一定唔係想來回滿東及東涌北嫁啦
E11A全日 咁係咪取消E11先? 唔係就bye bye

E21A 發表於 2019-5-9 20:35
「請問城巴會否調整 S56 號 線的行駛路線或總站位置，讓巴士從機場回程時 先途經東涌北，再駛往東涌總站?」 ...

議員嘅意思應該係機場回程時加停東涌北而去程不變？即係東涌站－東涌北－機場－東涌北－東涌站，咁就來回都方便到佢東涌北嘅選民

不過如果咁搞不如縮短S56唔去東涌站專做東涌北－機場算數

clivetock 發表於 2019-5-10 17:57
議員嘅意思應該係機場回程時加停東涌北而去程不變？即係東涌站－東涌北－機場－東涌北－東涌站，咁就來回 ...

我覺得佢可能唔熟悉S56既運作方式，以為S56係一條雙向線。
佢描述居民唔滿意架車係東涌站要等定點，所以希望可以改為兜完東涌北先再到東涌站，而唔係先入東涌站再到東涌北。
但咁做咪即係去機場個程先入東涌站？咁既話對於趕返工既空姐機師咪仲衰？
況且S56唔靠搶S1回程客，根本無可能夠客做17-18分鐘一班。
但問題係對於城巴黎講，東涌站定點先係最合適既做法。
如果好似0先生咁講係暢達路定點，有可能會趕走部分去東涌站既客。

S56會唔會迎東做總站更好？（迎東>市中心>機場>市中心>迎東）？

99MAN 發表於 2019-5-10 19:13
S56會唔會迎東做總站更好？（迎東>市中心>機場>市中心>迎東）？

擺迎東即係會飛東涌站,不過本來嗰度就冇乜人揀S56(除非入東涌方向咁啱有車)