公共交通費用補貼計劃使用率

公共交通費用補貼計劃實施首三個月，受惠人數分別為約235萬、194萬及236萬，平均每名受惠市民獲發的補貼金額約$79、$62、$77，總補貼金額分別為約 $1.857億元、約 $1.209億元及約 $1.818億元。
截至 12/5，約 33 萬名受惠市民尚未領取一月份的補貼，涉及的補貼額約 $1,500萬元。另外約32萬名受惠市民尚未領取二月份的補貼，涉及金額約 $1,200 萬元。
https://www.info.gov.hk/gia/general/201905/15/P2019051500276.htm

咪鼓吹犯法啦  到時土地問題已不是問題 只係要搵地方起多啲監獄。。。。

Busways 發表於 2019-5-15 14:56
其實買老人通仲平啦，每程 $2. 駛鬼咁麻煩個個月攞補貼咩？

我唔係老人

個規律似乎反映到月票客熟習月頭月尾嘅玩法

JC8385 發表於 2019-5-15 15:53
個規律似乎反映到月票客熟習月頭月尾嘅玩法

睇多一兩個月先

數據顯示，二月既通勤人數係全年最低，有可能係好多市民放新年假，少左交通支出，多左人唔過$400

Busways 發表於 2019-5-15 14:56
其實買老人通仲平啦，每程 $2. 駛鬼咁麻煩個個月攞補貼咩？

我冇白咭

nwfb23 發表於 2019-5-15 16:29
睇多一兩個月先

數據顯示，二月既通勤人數係全年最低，有可能係好多市民放新年假，少左交通支出，多左人 ...

應該就係同多假期導致大量市民跌出受惠網有關, 當月我的受惠額亦比一月同三月少左27%左右.

lsc04d11 發表於 2019-5-15 15:11
咪鼓吹犯法啦  到時土地問題已不是問題 只係要搵地方起多啲監獄。。。。

呢個問題亦引伸點解
傷健人士八達通要實名,
反而長者八達通可任用。

偏遠地區生活費變相更便宜，未來有機會更多人搬離市中心地區住