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九巴E500MMC中環起火事件 九巴初步發現是引擎損毀故障
火
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mingfai31 發表於 2019-5-15 21:02
要檢查都檢查左九巴維修部先啦
關其他巴士公司咩事..咁得閒冇野搵野黎做咩
...
出事嘅係九巴，佢當然係要做，
但新城以至港鐵巴士都有大批相同/類似規格嘅同型號車，全港加埋嘅E50D超過3000部
對乘客潛在風險係唔細 |
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本帖最後由 PatPatLeo 於 2019-5-15 23:12 編輯
我覺得睇下風險有幾大，係咪大到要即時完成檢查。如果係重大設計/零件品質問題，咁check都唔夠應該即時研究解決方案啦
如果係人為疏忽，咁跟本正常安裝維修唔會出事，最多提啲人日常維修加緊留意已經足夠。
有啲公司嘅引擎室已加曬自動滅火系統。依架車有冇裝？
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本帖最後由 s3bl469@73a 於 2019-5-15 23:36 編輯
PatPatLeo 發表於 2019-5-15 23:02
我覺得睇下風險有幾大，係咪大到要即時完成檢查。如果係重大設計/零件品質問題，咁check都唔夠應該即時研 ...
據我所知，E500 MMC 係無裝自動滅火糸統，不過E500 MMC及現有新出歐盟5至6型 (指Volvo B9TL, B8L 和MAN NF323, 365糸等) 係裝設引擎故障警報裝置，當架車引擎出現異常問題嘅話，例如：引擎過熱等，隨即發出訊號提醒司機立即停車，唔可以俾佢繼續行，除非有幾種情況係引擎故障警報裝置係難以即時監察唔到：
1) 電線短路，係引擎底部開關接線箱接觸不良，導致巴士車廂內電路保護裝置失效，引致火警。
2) 車胎驅動軸磨損程度磨損嚴重，會將車胎內摩擦力減弱，引致驅動軸內液壓齒輪嚴重滑瓦而不停空轉 ，而引致車胎過熱而車胎著火，將火勢迅速蔓延到引擎位置，而引致火警。
加加埋埋好多因素，都會引致出現巴士火警嘅主要原因，唔係所講引擎所講咁簡單，呢單嘢一估到有人為疏忽，究竟係工程部出部，定係修理部門出錯呢？行咗6年，都無可能咁樣有事架。
其實你嘅方法係可行，問題係裝係架車裝係位置邊到，但係要裝呢，就一定要裝噴射式乾粉劑，呢個真係要九巴諗吓點設計?
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800 幾部同款巴士，
係指 ZF 波箱 ATENU，定係車身頭尾整色整水改少少款就唔係同款車？ |
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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isay 發表於 2019-5-15 23:48
九巴某批紅巴開始有引擎滅火系統，有冇停裝就唔知，要知道載通啲配置變黎變去
https://www.hkitalk.net/HK ...
如果有裝嘅，點解唔將旗下E500 MMC無加裝呢？ |
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你地好多誤解 E500 MMC九巴旗下已大量改裝引擎室滅火系統 RAS取消就係讓位比滅火系統裝用 |
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TM廠部野好似換死氣掙口 就算裝得唔好漏死氣都唔會燒既
懷疑緊死氣喉附近turbo偈油喉裝得唔好太近被燒穿漏油著火 |
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死氣排放燈同引擎故障燈是兩回事
由歐四開始 康明斯事無大小影響到整體排放表明就著
例如傳感器故障 最誇張就係換電池 時間斷電太耐有誤差都會著 係一個完全唔影響安全既燈
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