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樓主: CRH5

香園圍公路 26/5 啟用

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發表於 2019-5-20 09:38 | 顯示全部樓層

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ryumew 發表於 2019-5-19 14:15
因為唔洗誇區過市囉(龍山至長山都是屬北區)
否則中灣繞那麼長隧道都要收費啦 ...

中灣繞要keep住一條東西向免費道路行外圍, 等中區可以行ERP

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發表於 2019-5-20 16:08 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Toz 於 2019-5-20 16:29 編輯
lais_house 發表於 2019-5-19 15:13
西隧香港人過海要自己出錢Build Operate Transfer (BOT), 高鐵俾中國人湧落來超支就攞香港人錢填氹

可以 ...

因為窮law
新機場洗盡政府儲備,未知起唔起得好,肥彭直程話可能要加稅填數
地鐵條債又甘
政府邊度搵多幾廿億出黎
政府收地產稅收飽係幾年後既事,你邊度搵部時光機出黎去返幾年前
青馬大橋政府自己硬食算仁至義盡
當年七八厘息,條橋要借錢起一年資金成本都十億,收30蚊來回,一日九萬架車來回先夠,即係要多車過紅隧 ,都未計燈油火蠟


唔好用今日思維去諗當年
今日一兩千億都無當年一百億咁攞命
九十年代頭政府真係有機破產
你睇魯平好好笑,睇埋政府條數笑唔出


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發表於 2019-5-20 16:43 | 顯示全部樓層
落馬洲點可能做到純客運口岸?
隔離就係落馬洲支線喎!
提出嘅人係用乜來諗嘢架?

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發表於 2019-5-20 16:57 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Toz 於 2019-5-20 17:02 編輯
吳宗錡 發表於 2019-5-20 16:43
落馬洲點可能做到純客運口岸?
隔離就係落馬洲支線喎!
提出嘅人係用乜來諗嘢架? ...

你要係深圳角度出發
另外一個只比人過,一個比埋車過,點同
客運只係唔做貨物清關

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發表於 2019-5-20 21:21 | 顯示全部樓層
吳宗錡 發表於 2019-5-19 10:29
所以正確做法係將隧都唔收錢。
我係盲反電子收費嘅。
要收費嘅就同我起收費廣場。

想減私家車,就係應該收錢,而且唔只收$3。
不過講到真真正正要少私家車,呂好亂咁發牌,一係一捉到馬路炸彈就停佢牌幾年,等到佢自己搭慣公共交通工具後都冇癮揸車。
但前提,巴士公司要大量加強服務,但真係冇人?叫O個班炸彈做巴士司機服務令?我驚過你

前後矛盾,點會寧願撐將隧+將藍隧唔收錢? 宜家呢3蚊係吸引近將隧既車主行佢,好過除開都要俾$3油費加損耗費既寶琳北路。

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發表於 2019-5-20 23:49 | 顯示全部樓層
lais_house 發表於 2019-5-19 15:13
西隧香港人過海要自己出錢Build Operate Transfer (BOT), 高鐵俾中國人湧落來超支就攞香港人錢填氹

可以 ...

3條過海行車隧道全都是採用BOT模式,私營模式「肉隨砧板上」,比起其他公營建造隧道昂貴1-2倍不等,那麼隨時要等待2023年西隧營運權屆滿後才能處理3隧收費的「老問題」。
其他兩條「大」字開首的行車隧道也是採用BOT模式,不過大老山隧道的營運權已於去年屆滿移交回政府營運,而大欖隧道的營運權大約要到2025年才屆滿。

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發表於 2019-5-21 01:06 | 顯示全部樓層

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Toz 發表於 2019-5-20 16:57
你要係深圳角度出發
另外一個只比人過,一個比埋車過,點同
客運只係唔做貨物清關

但皇崗旁邊大大個保稅區(其實沙頭角附近都有鹽田保稅區)
http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2019-5-21 01:26 | 顯示全部樓層
lais_house 發表於 2019-5-19 15:13
西隧香港人過海要自己出錢Build Operate Transfer (BOT), 高鐵俾中國人湧落來超支就攞香港人錢填氹

可以 ...

其實你知唔知BOT係乜?BOT係營運商自己出錢起,起完之後營運,靠營運收入去回收成本,所以唔算係香港人出錢(當然某程度上你可以話係用者自付,但你唔用西隧就唔駛畀錢)
http://jpoon9394.blogspot.com/

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發表於 2019-5-21 01:50 | 顯示全部樓層
jpoon 發表於 2019-5-21 01:06
但皇崗旁邊大大個保稅區(其實沙頭角附近都有鹽田保稅區)

所以深圳咪想郁落馬洲...
地鐵都起埋, 唔係真係一直比保稅區用掛?


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Kitaro Lo

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發表於 2019-5-21 10:59 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kitarolo 於 2019-5-21 11:03 編輯
lsc04d11 發表於 2019-5-20 21:21
一係一捉到馬路炸彈
就停佢牌幾年,等到
佢自己搭慣公共交通
工具後都冇癮揸車。

但前提,巴士公司要大量加強服務

電子抄違泊都一直
膠著,政府唔係無辦法
但就成日啲驚法案太過
powerful而影響營商/權貴。

醉駕改為終生停牌兼以
意圖謀殺嚟起訴、駕車而傷人
罰得太輕,應該唔少人同意要檢討。

另外要改善公共交通
嚟減低自駕車意欲都
頗為天方夜譚,所需時間
自駕車完勝,的士增牌照
又太多持份者反對,以沙田
警署對出一段九幹計,暑假
或學校假期嘅上班日都明顯
地較暢通,不論上繁或下繁。
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