北區巴士及小巴服務工作小組討論E43進展

KC3555 發表於 2019-5-20 20:40
關乜事，拉去後勤區其實已經同行宜家里數幾乎相同。
只係運輸署口口聲聲話「呢條線係為東涌北而設」，北 ...

行吐公拉里數同去東涌其實冇衝突，都係為左趕客唔好搭E43

為東涌北而設？
嘩乜原來東涌北居民下午五六點返工，朝早七八點返屋企？
北區去東涌北又有幾大需求？

單係睇北區走線、班次 (60分鐘一班)、目的地只往東涌、公路走線、收費都知
根本就係hea你地

北區又要人開平線又要求多多，之前方案又唔袋住先，抵龍運唔想開線益佢

留來加強A 線做好港珠澳好過啦

kingprowm 發表於 2019-5-20 22:23
北區又要人開平線又要求多多，之前方案又唔袋住先，抵龍運唔想開線益佢

留來加強A 線做好港珠澳好過啦 ...

可能怪人唔袋架喎
去得東涌北，同無開過有咩分別？

我支持減輕龍運負擔架
咁唔想做，又要口頭執旗
咁辛苦你咪拎返出嚟招標囉

053h4 發表於 2019-5-20 22:33
袋著先都要龍運有司機入紙先得ga

樓上討論，話連司機唔肯渣的理由都搬埋，真係唔知想點 ...

呢個又係議政質素低下之過
咁嘅藉口都成立E22A咪可以即刻摺線？
無人質問又真係好難怪龍運疑似當北區區議員白痴

kitarolo 發表於 2019-5-20 21:31
#26已提北區嘅情況係
麻煩過其他有A無E嘅地區。

無錯吖，北區嘅情況係麻煩過其他有A無E嘅地區

就係因為北區連接近地區嘅邊境，鄰近地區嘅國民就要依賴北區來往機場嘅公共交通去香港機場搭飛機，去佢地個地區無直機去嘅國家
巴士公司為咗要要喺呢班旅身上賺到盡，自然就冇誘因開辦服務居民為主嘅廉價E線

所以北區如果要機會擁有正正經經有一條走線、停站、班次、收費合理嘅E線
就要祈求美帝侵侵政府因為逃犯條例修訂通過、中美貿易戰等原因
加強制裁香港，廢除香港政策法、廢除獨立關稅區
等香港失去獨特地位，同鄰近地區無異
從此北區以至香港，就冇需要成為鄰近地區國民面向國際嘅門戶

（#是曲直請自行判斷）

開A43E 收A43 價錢嘅話，點解益龍運？俾嶼巴城巴開E 綫都得啦。E43 一定要改行屯赤，可以先經後勤再去東涌，屯赤有屯門特快去東涌E 綫嘅話搭E43都可以屯赤轉車站轉東涌車