九巴初步構思更改73行車路線往那打素

https://www.districtcouncils.gov ... _201619_m10_08c.mp3

九巴代表在北區巴士及小巴服務工作小組中提及，現時73行大埔太和路經大埔墟，然後行大埔太和路經太平工業中心去大埔工業邨，乘客量比較低。
九巴希望73行大埔太和路經大埔墟後直接去那打素。

工作小組主席希望九巴在下次會議提交具體方案。

其實九巴這一番說話，是否代表想73不再入工業邨，全部班次去那打素呢？

註：佢強調（或簡單帶過）係73特別車，唔係73全條線。
還有，建議路線係經廣福道，南運路直上那打素，而非行大埔太和路。

只須增設73與74K或75K BBI，73就可以全日去那打素醫院

根本原73走線沒有問題, 只係以前班次飄忽, 好難預時間等車, 所以才沒有客.
如果用半小時一班的定點班次, 上水客及聯和墟客都會搭73往大埔.

司機又唔係夠，根本開73B前就應該諗左點用73先啦。本身73客量又唔係高，咁有空間改善係要開多條73B

ky927 發表於 2019-5-20 13:30
司機又唔係夠，根本開73B前就應該諗左點用73先啦。本身73客量又唔係高，咁有空間改善係要開多條73B
...

73B上水特快去大埔, 73粉嶺慢碌大埔, 根本完全唔同
都要諗下當初73縮去華明有冇錯

根本當時好應該淨係縮73A，73就保留原有服務，
雖然而家73同73B叫做冇乜重疊，
但開得73B，即係証明原73係有用啦

73修改為 大埔墟後直去那打素醫院，咁大埔墟去那打素醫院唔洗死等71K(可以叫兩飛)，71K太和方向客量有影響

louis19910701 發表於 2019-5-20 14:38
根本當時好應該淨係縮73A，73就保留原有服務，
雖然而家73同73B叫做冇乜重疊，
但開得73B，即係証明原73係 ...

73/73A理應由彩園
改為聯和墟開出,始終
聯和墟離港鐵太遠。

以73入華明一圈出去半圈走線,搬去聯和墟都長唔到幾多

搭單問 : 工業邨班次汀角路+太平工業中心使用量如何,點解當初會為咗呢兩度而兜一個完整圈唔行南運路令條線相當樣衰?