本帖最後由 THomas20010808 於 2019-5-21 23:08 編輯
飛行日期：2019年5月14日 航空編號：JAL 2746 預定起飛時間：13:35 UTC+9 預定降落時間：14:05 UTC+9 實際起飛時間：13:37 UTC+9 實際降落時間：14:08 UTC+9 飛行時間：0:31 起飛跑道：12 HKD 降落跑道：14 OKD 機型：Saab 340B 飛機編號：JA01HC
前言 函館與札幌之間其實有不同往來方式，而普遍旅客大多會選擇坐JR，但需時甚久，至少要三個小時。本身自己早已決定乘搭J-Air由新千歲機場前往青森，倒不如直接open jaw坐多一程飛機由函館到札幌，中間青森至函館便選擇新幹缐。起初曾經思考選擇ANA，可是去程時間不能接駁到新千歲班機，同時回程ANA是飛CTS，所以最終決定選擇JL，由函館機場飛往札幌丘珠機場。 旅程內容 首先，我會先提及函館機場。函館機場作為北海道三大機場其中之一，但其實上也是一眼看完。近年函館機場開通前往台北航班，而函館機場如多個設有國際航線的機場一樣把國內缐及國際缐航站樓分開，一如往常國內缐的設施比國際線多，但是依然沒有特別，只有寥寥可數的商店和一個瞭望台，不如網上所講什麼「錢帶不夠不要來這裡」。
函館機場出邊同好多相對小型機場沒有大分別
傳統攪牌式顯示屏
一眼睇晒
2樓尚算有少量商店行
閘出面是見到禁區內
過了檢查點後只有一間比較正常面積的商品，場內只有四個閘口，而是次航班使用三號閘口。在約13:20便開始登機，與使用登機橋登上一部支線客機沒有太大分別，不過行到中途就轉下樓梯自行走到飛機旁上機。全機幾乎所有人都是男性，更要全機只有我和朋友一行三人不是穿西裝，整件事格格不入。航班13:30完成登機，13:35已經出到跑道，在一陣噪音中起飛。
今次使用3號閘口
是日用機JA01HC
行樓梯落去ramp再自己行過去上飛機
其實訂飛的時候已做好心理準備整程航班也會在噪音中渡過，不過實際上是更噪吵，引擎的聲音蓋過一切，而且飛機面對亂流時頗大幅度的擺動令坐感大打折扣，即使中途空中服務員派了一粒糖果也無法降低耳鳴影響。 最終，飛機比原訂計劃晚了少許降落，不過對往後行程沒有太大影響，因為前往札幌站的巴士是會遷就航班時間而作調整。值得一提的是丘珠機場真的很細，只有一條行李帶，一出行李帶就是機場門口，而check-in counter正在出口的右手邊。 後記 你們可能會疑問，如果這樣計坐JR舒舒服服三個小時不是更好嗎？不過因為我們兩日前才坐完五能線，然後前一天又坐了新幹線，真的不太想再重鐵路，加上我們行程問題去機場比去JR站快，而且ANA JL一直都有向外國人提供國內線優惠，在不購買JR Pass情況下售價存在吸引力。當然，北海道新幹線全線通車至札幌後基本上坐新幹缐，但當現在JR速度手慢的時候，JAL可以直接飛札幌市區也有一定的優勢。可是，JAL在此航線使用Saab 340B的確會令正常旅客卻步，加上不是很多人知道OKD的存在，以為OKD的交通會非常不方便，也是其中一個較少旅客使用此航線的原因。
世界上使用Saab 340B的航線剩餘不多，而多數Saab 340B機齡甚高，這次可能是唯一一次。下一部希望坐到的應該是琉球空中通勤Dash 8-100 | 
樓主