經埋白田,一係要一係乜都冇,睇下班區棍肯唔肯唔要
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有兩個總站(大坑東+又一城)由有變冇,未必過到,你知山頭主義下總站好重要㗎啦 |
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又一城冇人搭又冇住宅,區棍唔會關心,就由得大坑東(淨係總站果點)同白田打交囉 |
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203C 就係因為又一村同大坑東班人打交,先搞到先兜又一村再屈番落大坑東。
為左廣播道搞咁大件事? |
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惡意回復是不道德的行為。
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依家只要改少少野,係咪都嘈得一餐,打交都唔算一件大事,反而製造內部矛盾先有機會改到線 |
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講返轉頭, 當年點解要開 208?
因為唔想208 沿綫咁多人開車.
死都唔肯同 7 聯合班次, 當年講到牙血都甩先肯加分段....
如 211A 能常規, 翠竹, 樂富, 廣播道.
唔肯就掉出來招標, 完!
做得專利巴士係要有社會責任, 條條線都好似 968 / B1 咁好做, 不如由政府公營算呀!
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krausssammy 發表於 2019-5-29 12:17
講返轉頭, 當年點解要開 208?
因為唔想208 沿綫咁多人開車.
拉211A上廣播道取消208好唔好? |
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大公司年年賺大錢,就算做多幾條蝕本線都問題不大
冇理由咁冇良心,只想做 B1 968 這些線,蝕錢線就搵細公司笨
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載通國際作為上市公司 ,
點解要同良心交代而唔係同股東交代 ?
社會責任 (e.g. 51) 同良心係兩回事喎 |
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請用文明來說服我。
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政府理論上由人民選出,都唔憑良心做事;
更何況一間只需要理會股東權益的私人公司?
#做人唔好FF太多 |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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