九巴再次考慮取消208

kmb71k 發表於 2019-5-22 19:30
連九巴都話想撒手唔想做208
可想而知條線幾惡做
所以唔見得會有其他巴士公司有興趣想接嚟做

7 同 208 大部分重疊，九巴唔想做唔出奇，但對於城巴嚟講，多條線入彌敦道唔係壞事，仲可以做機場/南區接駁

fatpear 發表於 2019-5-22 19:30
唔知12M車轉入聯福道/喇沙利道有無問題？
如果行到嘅倒不如將7號改入去，
反正7仔本身喺九龍塘段窩打老道都 ...

如果12M車轉入聯福道/喇沙利道有無問題，城巴22就唔洗到今日都未能按原有路線啦

早就要轉van啦，畀25M系做埋咪算

cong 發表於 2019-5-22 16:17
11D下繁出雙層都要企,除非果段時間加班啦

係就拉7M啦  大家都用細車係浸大同7號互轉

去程經聯福道  做埋浸大班學生

kmb71k 發表於 2019-5-22 19:25
208用得寥寥幾架單層車
用得你幾多資源？
調去青衣俾948全日好無？

除咗車人手都係一種資源
唔係點解之前市區啲線要俾佢cut班陰乾者？

KW2523 發表於 2019-5-22 16:58
7仔同208而家客量喺兩個世界,定係廣播道去尖碼好大需求?

208收$8.1梗係冇運行啦

ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-22 18:42
肯做先算
潛力仲衰過啟德綫

窩打老道駁腳/尖東去彌敦道根本就好多客,只係九公司一味想收貴

AtrHenu 發表於 2019-5-22 19:01
用7仔拆7A頂208部份路段(如:廣播道,喇沙利道)係可肯;雖然係對非耆英乘客係平咗,但九巴會收近一半收入.:lo ...

你正好講咗九巴近年狂開呃錢線嘅其中一個主要原因

cong 發表於 2019-5-23 00:49
208收$8.1梗係冇運行啦

本身就需求唔大, 收 $5.1 都唔會即刻多客到坐得滿部短雙
如果真係搵到小巴營辦商做既, 對於巴士公司同乘客都係雙贏
呢度啲人咪好鐘意話九巴無心做就交返條線出黎, 宜家諗住真係交又唔滿意

HS1588 發表於 2019-5-23 03:58
本身就需求唔大, 收 $5.1 都唔會即刻多客到坐得滿部短雙
如果真係搵到小巴營辦商做既, 對於巴士公司同乘 ...

齋talk仔：九巴嘅決定永遠都係最正確，但同時服務質素又差到嘔