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樓主: CRH5

早鳥優惠優惠額加大至六五折

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發表於 2019-5-26 10:55 來自手機 | 顯示全部樓層

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hong28828 發表於 2019-5-26 06:49
頭班車做優惠? 係咪想頭班車已經有人上唔到車...

頭車時段有空間加班

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發表於 2019-5-26 11:14 來自手機 | 顯示全部樓層
cky 發表於 2019-5-26 01:35
今次我支持準巨喇,其實都係多一個多鐘就應該由頭班車起計啦,啲做飲食、教育等人士都係好早要出門,將優惠 ...

個人認為延長早鳥優惠外,
要收埋繁忙時間附加費,
甚至繁忙時間取消部份優惠(包括長者$2)先至有效。

今時今日有幾可唔駛OT,鐵飯碗都唔例外。
眼見越來越多人係將OT時段擺到正常返工時間前,
貪少D人可以更專注。

早鳥同附加費雙管齊下,可以進一步鼓勵提早出門。

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發表於 2019-5-26 11:26 來自手機 | 顯示全部樓層
cky 發表於 2019-5-26 01:35
今次我支持準巨喇,其實都係多一個多鐘就應該由頭班車起計啦,啲做飲食、教育等人士都係好早要出門,將優惠 ...

講真早晨折扣係為咗減少擠逼,智將佢 0630 出閘即係 0615 或更早入閘,巴士通宵時段先啱啱完,收深宵/半通宵價就啱。

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Kitaro Lo

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發表於 2019-5-26 12:01 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kitarolo 於 2019-5-26 12:04 編輯
s3n370 發表於 2019-5-26 10:55
頭車時段有空間加班

頭班車即以最密班次
運作兼提供早鳥優惠嘅
似乎在於回車問題,即是
被迫入新界方向少乘客過
出市區都要加班,一去到商業
原則就搬成本效益出嚟,巴士
尚可暫停服務飛站,甚至另用
捷徑返入新界,鐵路可扒頭嘅
路軌好少,講靈活性係差得多。

如果純靠營運商本身
提供折扣唔好期望太完善,
除非由第三方提供會較全面。

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Kitaro Lo

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發表於 2019-5-26 12:12 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2019-5-26 11:14
個人認為延長早鳥優惠外,
要收埋繁忙時間附加費,
甚至繁忙時間取消部份優惠(包括長者$2)先至有效。

繁時暫停兩蚊,在於
衛道之士太多,而且長者
就業/覆診問題都有排拗。

各種公共交通營運商
都唔敢公開繁時用兩蚊
乘搭嘅比例,否則實中晒箭。

同埋港鐵始終都要站站停
兩蚊客影響唔明顯,一個常見
論點係…有人落車中途站反而
大咗機會上車。

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服眾的專家不須惡和串咀 ...

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發表於 2019-5-26 16:22 | 顯示全部樓層
hong28828 發表於 2019-5-26 06:49
頭班車做優惠? 係咪想頭班車已經有人上唔到車...

就算西鐵線朝早頭班出紅磡都未駛上唔到車, 會唔會誇張咗?

港島線西行第二班車仲少過第一班


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發表於 2019-5-26 17:15 來自手機 | 顯示全部樓層

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kitarolo 發表於 2019-5-26 12:01
頭班車即以最密班次
運作兼提供早鳥優惠嘅
似乎在於回車問題,即是

吓?一加就要加到最密?
頭班車時段嘅班次同最密班次仲有一大段距離喎

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發表於 2019-5-26 21:26 | 顯示全部樓層
cky 發表於 2019-5-26 16:22
就算西鐵線朝早頭班出紅磡都未駛上唔到車, 會唔會誇張咗?

港島線西行第二班車仲少過第一班

荃灣線荃灣方向頭班車客量係拍得住繁忙時間, 都係沙甸魚級數

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發表於 2019-5-26 23:53 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Toz 於 2019-5-26 23:55 編輯

繁時有幾多兩蚊客, 真係返工既又會唔知...

取消左不過係魚蛋論上腦, 幫助不大, 用下腦就諗到, 人地唔係必要會同你逼?

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2 北京西 2880分鐘

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發表於 2019-5-27 00:19 | 顯示全部樓層

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AtrHenu 發表於 2019-5-22 18:49
算吧自2012開始年年都係這樣(除了2017年外,直接回饋).

btw,今次單程票乘客加價競然專登選擇OK哥(馬Sir) ...

連續兩年揀6月30日加價,只係因為上年同今年6月30日撞星期六日

無論MTR以前啲加價,定係巴士小巴的士啲加價都好,加價嗰日九成九係星期日,可能諗住system萬一出事都唔會影響太多乘客,如果下年MTR又加價嘅話一定唔會係6月30日,事關下年6月30日係星期二
2+2 = 2*2 = 3+1 = 5-1= 2^2 = sq16 = 4
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