[路線計劃/RPP]
將軍澳隧道轉車站服務安排
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groom1002 發表於 2019-5-28 18:09
可以令人流單一方向,減少衝撞
大老山隧道都冇啦 |
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大老山啲車長識執生，班東九線車長明知自己少人上，未排到去西九線站位就識開門落客，去到如果無人揮手就唔停。即係當正最後面個位係落客站
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KW2523 發表於 2019-5-27 19:26
將軍澳段行嘅路唔同,時間太難夾,你覺得會唔會上去搏唔駛上返同一班車+繁時有機會上到? ...
以準巨對尾站嘅渴求我覺得佢真係會 |
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頂閘九秒九跑出去禁制開門胸壓上車
不過可惜唔係人人都係準巨ed
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其實，而家將軍澳隧道早繁已經好塞，轉車站啟用後，早繁隨時要多十分鐘或以上行車時間，只怕令將軍澳居民更加轉去搭地鐵。 |
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議員同我嘅諗法都幾相似。如果將隧落實到，希望其他轉車站都跟進，猶其三大過海隧道轉車站。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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仲好,吉返啲位比寶達康華上車
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本帖最後由 10598C 於 2019-5-31 23:57 編輯
EU9417 發表於 2019-5-31 20:24
其實，而家將軍澳隧道早繁已經好塞，轉車站啟用後，早繁隨時要多十分鐘或以上行車時間，只怕令將軍澳居民更 ...
肯定啦
平時諗住入管道後就好啲，嚟緊就好難講啦
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