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東區區議員要求加強118P、606X服務
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本帖最後由 brianso198 於 2019-5-26 00:19 編輯
可以未到北角都企緊人,
不過派ATENU之後極少上唔到車咁解囉...
(以前ATE,ATEU就真係試過留後, 係連太古城中心都可以留後果隻)
順道回#2,
我就睇唔出一架要40分鐘先過到海既110對杏花邨既吸引力在那囉...
(而家筲箕灣上110去紅隧都要半個鐘, 行埋杏花邨10分鐘算係合理估算)
耀東>杏花邨? 84話畀你聽唔行柴斜唔死都無用...
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地鐵杏花村去尖咀都係半個鐘內的事，我睇唔到 110 拉去杏花村會吸引到幾多客坐，同埋先決係佢地唔覺得要上耀東同兜太古城唔反感，否則都係維持現狀較好。 |
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果幾個話東區認為 606 走線 45 分鐘入隧道無問題既版友，係咪潛左水？
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 dennis28a 於 2019-5-26 03:59 編輯
好似東區區議會打緊某 D 人一臉，點解係我口中既 606X 直插筲箕灣擴充服務，
而唔係學某 D 人爭取 606X 兜埋耀東全日殺 606 呢？
依類「真」民意代表好心同果幾位區議員講，民意唔要 606X 直插筲箕灣，有人認為民意死都要 606X 兜埋耀東全日。
PS：今日觀塘市中心單一個站先有 10 條友係中午 12 點上 606 過海，8 條友係西灣河前落車，果班車約 50 人入東隧。
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惡意回復是不道德的行為。
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東區建制派係集體意志
好似110/118重組
北角,鰂魚涌分別少左條線
但為大局,都無人好強硬反對
2A/82/8H重組
耀東比人抽3部車
8H又唔上耀東
都無強硬反對
反而係唔知點同街坊交代下
R到D 2X轉乘返黎
不過東區整體都係紅,呢D係必然結果
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 brianso198 於 2019-5-26 10:10 編輯
好簡單,
點會以前得2A康怡無問題而家係問題?
就係無啦啦抽走左三架車疏車上黎仲衰過以前...
(以前衰極都15分都有車而家塞多兩獲就唔只)
果D所謂轉乘有客得益但都只係一D甜頭,
真正坐2A班客一樣無得益...
班垃圾議員下下都係叫轉乘就算跟住就當無件事發生,
之後就話巴士公司呢樣果樣又要爭取呢樣果樣,
刷政績唔係咁刷囉...
果個議員已經去到數住第幾次報告跟住寫埋一大堆完全唔明佢乜意思既文字囉...
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2A依家唔係疏而係無定向
好似下繁西行
有時電車都無架
我都試過5點20分係健康東街附近走人
2A可以去到5點45分先有車經過
8H?要搭個班都未收工
心想,搭MTR已經上返地面LA..
下繁西行都多人搭,都可以幾日甩一次
可想而知2A比人抽3車後都開唔齊車
講返正題
606X應該都係開半日線,係車從何來
606反而比608/613咁搞法,唔知點收科就真
獨市位無得CUT,但又比608/613分走D客(主要608)
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 brianso198 於 2019-5-26 10:19 編輯
以前都無定向既,
不過以前果隻無定向同而家隻無定向,
而家隻無定向畀人覺得疏車好多...
佢持住有8H停銅鑼灣邊皮,
跟住又有2號停銅鑼灣海皮就可以幫到2A呀嘛...
2A連假日多人行街既時間都夠膽死開15分一班你話死唔死?
唔好話,
連720下繁都趕走左堆太古城出中環班放工客,
就係因為720A無左下繁新巴要救720返東區客犧牲西行班客...
2A道理一樣,不過2A東行D特車同2A正常班次痴埋一齊,
救星變左係77咁解囉...
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本帖最後由 mak5052 於 2019-5-26 13:01 編輯
606 能否整條取消？大致想法：
1：606X 延長至彩雲，雙向尾車延長到 20:00，每天服務（假日 10:00 前行彩盈）
2：608 延長至耀東，增設 606X、608、613 互轉 BBI
3：606A 維持不變
4：8H、82S 合併，8H 改經耀東，提早頭車，加小西灣至北角港運城 4.3 雙向分段（將來以 8H、81、82 取代 106 東區東行流水，縮短或重組 106）
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你呢D以偏概全，無限上綱既言論，同呢度已經成為眾矢之的既 0 生有得揮
無錯我係提出過 606X 全日兜耀東殺 606，但呢個唔係我唯一提出過而會收貨既方案，
亦唔可以推斷東區區議會班區佬唔會收貨
我仲提出過 606 606X 齊齊全日，606 飛起鰂魚涌太古，非繁各 30 分一班；
又或者 606 定線不變，606 606X 各 30 分一班，不過時段要做少少手腳
反而被打臉既係果班聲稱話 606 定線無問題、地區無要求改、唔需要改、小西灣 45 分鐘入隧道無問題既人
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