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東區區議員要求加強118P、606X服務
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EX-TL 發表於 2019-5-27 14:25
20分鐘一班不是應該更趕客嗎?
唔夠限量班次趕客 |
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619X港碼開到北角都要45分鐘或以上, 雖然係定時開出, 但班次同無冇分別, 咪又班班爆過海.
講到延長服務時間之後實多人到班班唔係頂閘就企人過海嘅, 有資源都做左實賺實夠客嘅619X, 幾時輪到606拆線!
至於有板友話606總站開出要行45分鐘先過海係耐, 趕走晒啲潛在客源, 619 619X閒閒地45-60分鐘先入隧道, 邊條線耐啲?
兩巴到而家仍然只係陰啲陰啲咁加車俾619X, 606算係乜, 拆完606X全日開得番20分鐘一班都偷笑, 當然有人要放棄某啲小區成全「大業」, 造就20/30分鐘一班606X自high式班次, 漠視現有唔算少嘅606乘客需要, 同埋巴士公司緊張嘅資源, 個別班次要做番15分鐘以下, 唔加車拆線根本係發夢.
俾你係九巴城巴, 你有車有人剩低, 問心, 你會揀606X全日定係619X全日? 如果揀619X全日, 你會唔會要求取消左條非繁30分鐘一班時窗口位永遠坐唔滿嘅671? |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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619 / 619X 行成個鐘先入隧道唔合理，就代表 606 45 分鐘入隧道係好合理？
計我話，619 直頭應該拆條 119X 灣仔南洋酒店後不停站經紅隧直飛啟祥道，直衝去淘大樂華，但呢樣野同 606 無關
乘客需要？你認為觀塘來往鰂魚涌太古呢班仲有地鐵可選，
而且要碰岩 606 咁岩有車又要唔塞車又要順燈先有機會比起地鐵快幾分鐘既客，更有需要呢，
定係小西灣同柴斜呢班無鐵路而行車時間亦唔合理既乘客更有需要呢？
佢地如果有 606X 坐，節省到既時間，唔係比起你地班要碰岩 606 有車
仲要唔塞車順燈先有機會快丁咁多既客更多？
再計埋人口，柴小段明顯唔輸俾鰂魚涌太古。
你又望下，朝早返工時間，606 鰂魚涌太古過九龍多客，定係 606X 多客？
可以推斷，如果有得延長服務時間，就算開 30 分一班，
柴小回流客分分鐘仲多過而家 606 鰂魚涌太古段做緊既客數
你先係漠視緊乘客需求果個，為左一班有其他選擇既客，而唔理一班無其他選擇既乘客既需要，
然後因為覺得自己有需要就屈人地無需要，乜都你講晒，一言堂
資源係咁多，拆線減班係不能避免，
但我提出既三個做法，當中就有一個，606 班客繼續有 606 可以坐，
問題係你都唔鍾意，覺得應該要滿足自己需要先，而唔係滿足大家需要，
可以為左自己維持 20 分班，而令其他人無選擇
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如果 606 行車時間真係無問題既話，直頭唔會有人要求 606x 延長服務時間啦下話
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本帖最後由 KW2523 於 2019-5-28 00:39 編輯
中上環同柴小有可比性?
前者你轉車/地底出九東根本快唔到幾多,除非你想搭鐵出北角上返619X
後者上小巴轉鐵同紅小時間上非常有優勢,特別係板友提過606繁時45分鐘入唔到隧道
仲有就係呢,有野差過佢=/=佢好
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我只係求其引用你篇文咋，我有指明道姓係邊位咩？依度「真東區人」一樣都堅持 606X 兜耀東係最好方案嫁。
不過咁，區會、運吉、巴士公司一日無人拎你口中 606 改線方案討論，你講咩都係廢話。
既然我主張 606X 筲箕灣直出全日，你亦清楚我講過 606 效率有問題，我諗你口中既人唔係我。
PS：我亦唔覺得你比任何人特別受愛戴，做人唔好太自負。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 dennis28a 於 2019-5-28 00:39 編輯
Factcheck：
港鐵中環去彩虹只係 25-30 分鐘，轉埋車上四順絕對仲快過 619X。
港鐵去藍田 25-30 分鐘。
東隧紅小上路特快 20 分鐘柴灣直達觀塘裕民坊，港鐘柴灣去觀塘要 25 分鐘（假如你鰂魚涌跑落月台）。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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我 #13 同 #20 亦無指明道姓講緊係邊位，你亦唔需要對號入座，完
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