建議新巴796P線不經將軍澳市中心南至尚德一帶
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本帖最後由 吳宗錡 於 2019-5-25 14:32 編輯
由於新巴796P線多年來都未能吸納九巴296D線、地鐵、以至同公司嘅796X線來往將軍澳市中心、調景嶺及尚德至尖沙嘴嘅客流，因此建議新巴796P線：
- 撤出將軍澳市中心南至尚德一帶，改為日出康城至尖沙嘴特快，同九巴98D康城站特別班次競爭；
- 漆咸道北後，改為經漆咸道南及廣東道前往九龍站（同215X線），重新提供來往尖沙嘴東特快服務。
詳細建議路線：
796P 日出康城—尖沙嘴（機場鐵路九龍車站）
往尖沙嘴（機場鐵路九龍車站）方向：
途徑街道：康城路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、迴旋處、環澳路（東行）、環保大道（北行）、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、匯民道、柯士甸道西、雅翔道、迴旋處、佐敦道、雅翔道及車站環迴路北
途徑車站：
- 康城地鐵站巴士總站，康城路
- 峻瀅，環保大道
- 日出康城領凱，環保大道
- 日出康城首都，環保大道
- 百勝角，環保大道
- 清水灣半島，環保大道
- 將軍澳隧道收費廣場，將軍澳道（未開放）（近鹹田）（建議分段收費起點站）
- 九龍灣國際展貿中心，啟福道（建議分段收費起點站）
- 香港理工大學，漆咸道南
- 香港科學館，漆咸道南
- 麼地道，漆咸道南
- 尖東站，梳士巴利道
- 九龍公園徑
- 中港城，廣東道
- 柯士甸站，廣東道
- 西九龍站，匯民道
- 擎天半島，佐敦道
- 天璽，雅翔道（九巴NG06-S-1000-0「雅翔道（西區海底隧道）」）（近西區海底隧道收費廣場。只供落客）
- 機場鐵路九龍車站巴士總站，連翔道
往日出康城方向：
途徑街道：車站環迴路南、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康莊道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道（南行）、環澳路（西行）、迴旋處、環澳路（東行）、環保大道（北行）及康城路
途徑車站：
- 機場鐵路九龍車站巴士總站，連翔道
- 環球貿易廣場，柯士甸道
- 港景峯，廣東道（「柯士甸道」）
- 新港中心，廣東道
- 馬哥孛羅香港酒店，廣東道（「北京道」）
- 尖東站，梳士巴利道
- 麼地道，漆咸道南
- 加連威老道，漆咸道南
- 金德大廈，漆咸道南
- 香港科學館，漆咸道南
- 香港理工大學第八期，漆咸道南（建議分段收費起點站）
- 山谷道，漆咸道北
- 九龍灣國際展貿中心，啟福道（建議分段收費起點站）
- 將軍澳隧道收費廣場，將軍澳道（未開放）（近秀茂坪）
- 啟思中學，環保大道（近清水灣半島）（建議分段收費起點站）
- 邵氏影城，環保大道（近消防及救護學院）
- 峻瀅，環保大道
- MEGA Plus數據中心，環保大道
- 日出康城領都，環保大道
- 康城地鐵站巴士總站，康城路
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服務時間及班次：
往尖沙嘴（機場鐵路九龍車站）方向
| 服務時間
| 班次（分鐘）
| 星期一至六
| 05:30-07:00
| 10
| 07:00-08:30
| 5
| 08:00-13:00
| 10
| 12:00-24:00
| 20
| 星期日及公眾假期
| 06:00-13:00
| 10
| 13:00-24:00
| 20
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往日出康城方向
| 服務時間
| 班次（分鐘）
| 星期一至六
| 06:00-12:00
| 20
| 12:00-17:00
| 10
| 17:00-19:30
| 5
| 19:30-24:00
| 20
| 星期日及公眾假期
| 06:00-24:00
| 20
| 00:00-01:00
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收費：
全程收費：
| 減價至$7.2（與九巴1A線全程收費相同）
| 分段收費（往尖沙嘴（機場鐵路九龍車站）方向）：
| 新增將軍澳道「將軍澳隧道收費廣場」起分段收費
| $6.9（與九巴1A線往尖沙嘴（天星碼頭）方向裕民坊起分段收費相同）
| 原佐敦道「九龍佑寧堂」起分段收費
（提早至啟福道「九龍灣國際展貿中心」起實施）
| $4.8（不變）
| 分段收費（往日出康城方向）：
| 新增漆咸道南「香港理工大學第八期」起分段收費
| $6.9
| 新增啟福道「九龍灣國際展貿中心」起分段收費
| $4.8
| 原寶康路「富康花園」起分段收費
（改為環保大道「啟思中學」起實施）
| $3.6（不變）
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受影響搭客：
將軍澳市中心南至尚德來往尖沙嘴：請改搭地鐵、九巴296D線或新巴796X線；
日出康城來往彌敦道：（將軍澳隧道轉車站啟用後）請於將軍澳道「將軍澳隧道收費廣場」轉搭九巴98D線或296D線。
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地圖：
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本帖最後由 KW2523 於 2019-5-25 14:18 編輯
796X太慢先會存在796P,你趕返將南班客返796X,佢地冇可能接受
而且淨做康城仲要5分鐘一班,全線行七人車可能會有大半滿嘅
認同康城可以有特快上公路,不過肯定冇咁多班,唔係而家,唔係去尖咀 |
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本帖最後由 吳宗錡 於 2019-5-25 15:17 編輯
因為宜家區議員爭取緊九巴296D線將會加經將軍澳市中心同埋調景嶺，所以呢度唔多提296D線。
就算爭取失敗都唔緊要，因為可以等將軍澳隧道轉車站落成，或者自己行商場，邊嘆冷氣邊行去尚德搭296D。
同埋聽Facebook留言講796X線都係有大把客搭去尖沙嘴嘅。
至於5分鐘一班，
因為如果繁忙時間班次唔密驚會畀地鐵搶客。
重有日出康城發展規模將會大過愉景灣。
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本帖最後由 KW2523 於 2019-5-25 14:51 編輯
我相信有都係冇796P時段焗搭,同埋九龍段都有人搭出去嘅,將軍澳有796P時段唔搭搭X出尖咀,我只諗到一個可能性 : 想遊河
行去隔離區係萬能呢句真係萬能key
K18取消啦,可以直接行出大埔墟站
273B取消啦,可以直接行出上水站
961取消啦,可以行去良田/屯公搭960
睇地圖近唔代表行過去仲有吸引力嘅,何況行去地鐵站近過尚德,舒適度同就腳優勢都冇埋
康城計劃發展後人口得63,000人,何德何能獨佔繁時5分鐘一班尖咀線?
如果冇個位數班次=被地鐵搶好多客,277E等路線應該已經行緊單層
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所以咪話等九巴296D線加經將軍澳市中心同埋調景嶺囉！我覺得如果796P線撤出咗將軍澳市中心南至尚德嘅話，296D線加經嘅阻力應該會細好多。
至於班次問題，
繁忙時間10分鐘一班又得唔得？
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本帖最後由 KW2523 於 2019-5-25 15:38 編輯
我認為直出線去尖咀咁遠真係唔夠客
可以去觀塘,由九做加埋BBI俾人轉車去各區效果應該會好唔少
296D加經其他地方就唔駛諗喇,尚德唔會俾,新記亦唔會俾
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宜家區議員唔係大曬乜？
W3加停粉嶺都畀啦！
做乜事296D唔畀？
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宜家日出康城就係地鐵班次少，
巴士兜大圈，
所以需要由直接班次又頻密嘅對外交通。
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本帖最後由 KW2523 於 2019-5-25 20:25 編輯
有需求先值得有直接嘅車,不妨睇下現有路線康城客量係咩樣
將來就算要全日密車我都相當肯定唔係出尖咀咁遠
296系一直以來冇擴展過服務範圍一來尚德反對冇咗頭站+尾站,二來有796系新記同TD都肯定會ban
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如果796P撤出咗將軍澳市中心嘅話，
296D加停市中心嘅建議重ban到？
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