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運輸署回應觀塘TTC有關機場巴士線的動議
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個人覺得翠屏右轉位唔係轉唔轉到嘅問題
而係長車long住咗個凹位,結果就倒灌番轉頭
咁就東隧/ 將軍澳道落山一次過KO
因為依家觀塘道好大程度都係靠觀塘道隧道頂住
連快線都塞埋的話就真係玩完
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https://www.districtcouncils.gov ... dio/TTC/16484/2.mp3
議員拋出一些想法,他們意見如下:
1.A26經樂華,甚至可以經三彩,可以行牛頭角道或新清水灣道走人,希望趁機會加密班次、延長服務時間甚至減價,甚至希望與E線價錢相若。
2.E22經翠屏道、協和街,然後停觀塘市中心。
3.A29P去程加順安巴士站,回程加順利紀律部隊宿舍、順天、秀暉樓巴士站,希望加密班次。
4.如果城巴不願意經營,可以讓其他巴士公司經營。
5.可以安排轉乘優惠,暫時應付居民需要,例如增設213M轉A22轉乘優惠。
6.提出幹線巴士概念,是否可以在觀塘市中心開出,然後經觀塘繞道直達機場(該議員說半小時至45分鐘到機場,班次可以頻密一點(10-15分鐘一班),否則各個小區多條巴士線,班次不頻密。
7.A26在藍田山後經秀茂坪、四順、新清水灣道,A29P在寶達後行四順、樂華落山,甚至經三彩。
運輸署回覆:
因為A29P牽涉西貢區議會,需要諮詢沿線區議會,亦有就議員方案試車,在不停站情況下去程多了10分鐘。
雖然不少路段有巴士線行,但城巴不少長車,需要試路,例如A22經翠屏道需要轉彎,需要試路(其實議員指E22)。
觀塘區議會的議政文化是喜歡正式會議外開會解決問題,他們在TTC中透露之前開了一個pre meeting。
議員提交了文件上TTC(有走線),而運輸署及城巴未有方案,希望聽議員意見再思考。
我相信城巴傾向改A26,畢竟主要持份者是觀塘,A29P牽涉西貢,不容易搞。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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LN9267 發表於 2019-6-3 12:51
https://www.districtcouncils.gov ... dio/TTC/16484/2.mp3
議員拋出一些想法,他們意見如下:
根本無論點改A29P定A26都唔順路 |
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本帖最後由 Toz 於 2019-6-3 14:37 編輯
乜玩法?
A22 拆線?
A22 拆一條行龍翔道
樂華果條原線
將來將軍澳咪可以一線走晒然後將藍T2中幹直飛油麻地...
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Toz 發表於 2019-6-3 14:34
轉車站都未開, 補乜野償。
一開始唔停站咪得
興田都已經有A26仲要霸住條A29做乜… |
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Toz 發表於 2019-6-3 14:34
轉車站都未開, 補乜野償。
一開始唔停站咪得
運輸署已經講左全部行隧道既車都停轉車站,唔知你仲妄想有咩線唔停做乜... |
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A26改路變成唔經安達臣喎,又要搵線補償,倒不如直接開新線經樂華同三彩。
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前荃葵青區居民
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