葵盛可以搭47X, 47X都會直接轉出葵福路, 只係唔會轉返上晉昇工廠大廈返楊屋道果面, 要過去一係行一係搭小巴
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
收14.8, 仲貴過278X.而家啲獨市新線真係收到盡 |
|
|
|
|
|
|
|
|
另一角度看，等於 75K > 73X 加了個 $1.1 轉乘優惠。
|
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
|
今次嗰兩個新站終於唔係喺非洲 而條線都唔係收0.0喇！ 講開 城隧真係免費轉 唔知跟47A排定係73X? |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 3ASV356 於 2019-6-3 19:14 編輯
既然可能係盛福街同永基路設站, 不如改57M學73P咁葵芳之後特快入荃灣西海皮再上屯公以扭轉局面啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 KW2523 於 2019-6-3 19:51 編輯
葵興站要40X搬出去興芳路或者葵興路路邊先有位,不過要拆圍欄同埋興芳路有唔少泊車要停出面
|
|
|
|
|
|
|
|
|
晉昇加站, 居然係大埔線跑出, 而不是290系
9A 失勢, 還是290 盤數太核突? |
|
|
|
|
|
|
|
|
3ASV356 發表於 2019-6-3 19:10
既然可能係盛福街同永基路設站, 不如改57M學73P咁葵芳之後特快入荃灣西海皮再上屯公以扭轉局面啦 ...
屯門線要咁做都開58A先啦最多咪1730 1800 1815 1830 4班 問心57M殺左佢好過啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
