PARK YOHO 週末速遞

非常懷念膠牌巴士......

BTW，離題講一句，啱啱播先嗰集嘅《PARK YOHO 週末速遞》嘅 ending credits有宣傳嗰268M喎！

巴士遊樂團 發表於 2019-6-1 23:07
非常懷念膠牌巴士......

BTW，離題講一句，啱啱播先嗰集嘅《PARK YOHO 週末速遞》嘅 ending credits ...

梗係啦,話曬268M係ParkYoHo首絛直達大欖隧道轉車站兼直達鄰近的市區的巴士線,當然要落足料宣傳啦!!

btw,它的走線太直接兼服務範圍太少,所以經常單層吉車遊街;
希望金公司要搵一D方法處理否則會重回263M歷史教訓.

跟相.

btw,新一輯的ParkYoHo全廣又陸續於各款巴士車型上市啦;
睇黎新鴻雞呢個近年的重點住宅區項目成為四巴(新城九長)全廣常客仔囉.

垃圾膠躉都有人懷念

果然回憶永遠係美好的

AtrHenu 發表於 2019-6-2 08:05
跟相.

btw,新一輯的ParkYoHo全廣又陸續於各款巴士車型上市啦;

搞268M無非就係為呢個廣告姐

而家金公司已經愈黎愈變地產公司一部份

268M根本當係邨巴咁運作

差在未幫佢地包晒膠

返工時間見過 268M 要 30-35 分鐘先到荃灣西站

仲慢過小巴錦上路轉鐵，吸引力成疑

人地淑敏姐岩岩走車都話去等下一班 30分鐘  點會”唔受歡迎”丫?  (話時話 NG點算? 除非架巴士同司機係夾埋左 預佢NG就兜番個圈再開出黎)

lsc04d11 發表於 2019-6-3 12:45
人地淑敏姐岩岩走車都話去等下一班 30分鐘  點會”唔受歡迎”丫?  (話時話 NG點算? 除非架巴士同司機係夾埋 ...

CCTVB講嘅嘢你就去信ga啦！基本上268M客量低原因是死係佢服務範圍少同啲服務範圍太近西鐵站。啲人寧願620或68或68F轉西鐵去citywalk都好過坐268M