平時在i talk時常看到版友不時就近期新安裝的報站電視資訊亂曬籠出post， 有事心裏都懷疑是不是改圖呢????，今日剛剛乘坐89d， 終於親眼看到有幾離譜， 路線89d變89s， 總站烏溪沙變成圓洲角， 最搞笑的是詳細路線圖資訊顯示巴士跟原89d路線到達烏溪沙總站後，出現“巴士總站多謝乘搭”，然後再 跟89s路線返回圓洲角總站， 如果有乘客真的不熟路，真會被它玩死！
以上發生的並非個別事例，錯誤頻密地出現，所以實在十分懷疑究竟九巴的IT部人員是如何工作的，新設備出街前究竟有沒有做測試？
其實有問題的並不單是報站電視機， 其他電子裝置也有類似問題：
1 . 上層座位及巴士車廂滿載度顯示器的效果和準確度一直強差人意，明顯未有進行足夠測試便大量購入安裝，浪費人力物力；
2. 而電子路線側尾牌亦一向已經做得差過人，大大塊牌本來好有用，但九巴卻只用作顯示一些無關重要的宣傳口號(車廂清潔抗流感/禮讓巴士)， 而側尾牌路線編號靠左邊是非常合理的佈局，但 卻不知何故九巴偏偏標奇立異把路線編號堅持靠右邊顯示；
3. 其它問題則還有報站器堅持不以走馬燈方式顯示，導致站名局限於不多於六個中文字，而乘客資訊亦不能清晰表達。 |
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佢個系統同分段、電牌嘅系統有無連繫？89D變89S有無可能司機㩒錯？ |
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應該唔關司機入錯線事，見到下面出到89D沿途各站，但係之後就無端端出埋89S啲站，似係佢個database出問題又或者個system攞資料攞唔啱
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已經唔講準唔準。
城記個電子豬紙以實用同質感嚟講，嬴唔止一條街。
九巴設計個terms講晒：
粗糙，標奇立異。 |
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下，九巴it部唔係摺左啦咩？已加係有事先揾外判it承辦商喎？另外已加日常更新新路線資料設計係巴士公司設計部搞，所以未錯漏百出 |
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上左車入面果D就算啦, 留意下依家D車長係玩到出神入化, 路線顯示方向可以錯, 甚至連路線都可以錯
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其實名牌制度都名存實亡，反正車長喜歡放就放，不喜歡放就不放。既然九公司無打算監管倒不如直接取消放名牌算數，反正靠車牌時間都可以識別。
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當 238X 廿幾年嚟都係甩班收車縮皮樣樣齊，我又睇唔出九巴有啲咩嘢千年道行可言
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