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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) 當年今日:美艦擊中伊朗客機(1988年)
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當年今日:美艦擊中伊朗客機(1988年)

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nwfb1110 發表於 2006-7-3 21:29 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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1988年今日(7月3日),
美國一艘最先進的戰艦,
將一架伊朗航空公司的空中巴士,
當作是伊朗戰機用飛彈將其擊落,
造成接近三百人喪生。

這次事件比起1983年,
前蘇聯擊落大韓客機的死亡人數還多。

資料自亞視「當年今日」。
宏  Wang
lam926 發表於 2006-7-3 21:32 | 顯示全部樓層
原帖由 nwfb1110 於 2006-7-3 21:29 發表
1988年今日(7月3日),
美國一艘最先進的戰艦,
將一架伊朗航空公司的空中巴士,
當作是伊朗戰機用飛彈將其擊落,
造成接近三百人喪生。

這次事件比起1983年,
前蘇聯擊落大韓客機的死亡人數還多。

資料 ...


機型係 A300-B2?
成三百人...
pac423 發表於 2006-7-3 22:05 | 顯示全部樓層
原帖由 lam926 於 2006-7-3 21:32 發表


機型係 A300-B2?
成三百人...


http://aviation-safety.net/datab ... 80703-0&lang=en
290人
 樓主| nwfb1110 發表於 2006-7-4 20:17 | 顯示全部樓層

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OT:當時這次事件聯合國及其他國家,
有冇對美國這個行為作出譴責?

1983年前蘇聯以飛彈擊落大韓客機,
當時美國及聯合國對蘇聯作出譴責。
宏  Wang
wafoon 發表於 2006-7-4 22:28 | 顯示全部樓層
原帖由 nwfb1110 於 2006-7-4 20:17 發表
OT:當時這次事件聯合國及其他國家,
有冇對美國這個行為作出譴責?

1983年前蘇聯以飛彈擊落大韓客機,
當時美國及聯合國對蘇聯作出譴責。

艦長好似被imprison
NV58 發表於 2006-7-5 02:23 | 顯示全部樓層
原帖由 wafoon 於 2006-7-4 22:28 發表

艦長好似被imprison


No, he didn't. In fact no one involved was disciplined by any means.

http://iranairflight655.googlepages.com/

[ 本帖最後由 NV58 於 2006-7-5 02:37 編輯 ]
Tinyl Bus Photography - FB Group
wafoon 發表於 2006-7-5 13:33 | 顯示全部樓層

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原帖由 NV58 於 2006-7-5 02:23 發表


No, he didn't. In fact no one involved was disciplined by any means.

http://iranairflight655.googlepages.com/

oh
it is so unfair
the lives of the 290 people onboard have no price??????????!!!!!!!!
they died and no one is disciplined :@:@:@
shinobu 發表於 2006-7-7 14:52 | 顯示全部樓層
o岩o岩係上月27日NGC 有播呢個CASE
... 美軍法庭判...無罪...
後來調查發現, 由於那班因有乘客遲O左上機, 又由於同一機場有機戰機接住那班飛機起飛...
加理美軍聯絡客機時用O左GROUND SPEED, 機師聽到, 但由於飛機係用AIR SPEED, 佢地以為唔同CALL 佢地

點解會認錯機?
係美軍既RADAR, 找到2個CODE, 一個係MODE3 (客機)
一個係MODE2(戰機)

由於上面講既因素, 美軍認定係戰機客機... 而將佢擊落...
後來不單止美國當冇事發生, 軍人亦有勳章拎...

P.S. 原來果隻艦原本應該唔係果度...佢自已離開崗位....

以上資料來自NGC: crash  investigation
3ASV196 發表於 2006-7-7 16:03 | 顯示全部樓層
原帖由 shinobu 於 2006-7-7 14:52 發表
o岩o岩係上月27日NGC 有播呢個CASE
... 美軍法庭判...無罪...
後來調查發現, 由於那班因有乘客遲O左上機, 又由於同一機場有機戰機接住那班飛機起飛...
加理美軍聯絡客機時用O左GROUND SPEED, 機師聽到, 但由於 ...


我都有睇...而且話有d 戰機個訊號會扮客機...

而艦長做決定時, 仲有因為有艦上雷達人員因為心理問題,
報告錯誤訊息, 指有關飛機急降, 係一般攻擊的方式...

係多重錯誤同巧合下, 發生意外, 艦長本身根據當時有限資料,
決定係唔可以話錯..大約內容係咁la

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2006-7-7 16:05 編輯 ]
3ASV196.KE7270
shinobu 發表於 2006-7-10 12:02 | 顯示全部樓層

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原帖由 3ASV196 於 2006-7-7 16:03 發表


我都有睇...而且話有d 戰機個訊號會扮客機...

而艦長做決定時, 仲有因為有艦上雷達人員因為心理問題,
報告錯誤訊息, 指有關飛機急降, 係一般攻擊的方式...

係多重錯誤同巧合下, 發生意外, 艦長本身根 ...


其實攪成咁...佢點都要負d 責任既:
1. 佢身處伊朗水域, 係入侵o左人地五海里以上, 果飛機仲係伊朗領空
2. 佢本來唔係去呢度...係佢地好戰... 唔聽指令, 自已入侵人地, 仲話人地想空襲佢...

一個係有壓力下犯錯既司令... 唔要都罷啦...

資料來源: crash  investigation (國家地理頻道)
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