建議E22A改為以康城站為總站

10598C 發表於 2019-6-6 22:02
我解釋緊比你聽點解E22A兜康城唔順路呀
九唔搭八

我係話跟我我嘅建議，
E22A唔會再去坑口康城。
你唔會話796系唔順路嘛！

10598C 發表於 2019-6-6 22:03
削減左E33、E33P咩？
而家屯門仲多埋兩條A車添喎

不過元朗就無咁好彩，
自從開咗A36同埋A37之後，
E34A、E34B仍然頂閘，
但係龍運一直都唔肯加班。

吳宗錡 發表於 2019-6-7 18:11
我係話跟我我嘅建議，
E22A唔會再去坑口康城。
你唔會話796系唔順路嘛！

我邊到有講過796系唔順路？
前提坑口、寶林、康翠唔會放手E22A，你要特等屈佢入康城，根本唔順路

你嘅建議？晨早應該dum落垃圾桶啦

吳宗錡 發表於 2019-6-7 18:14
不過元朗就無咁好彩，
自從開咗A36同埋A37之後，
E34A、E34B仍然頂閘，

唔該唔好離題，講緊轉車站
唔好冇野講搵野嚟講

10598C 發表於 2019-6-7 21:04
唔該唔好離題，講緊轉車站
唔好冇野講搵野嚟講

大欖隧道比屯門公路早好耐有轉車站啦！

10598C 發表於 2019-6-7 21:04
唔該唔好離題，講緊轉車站
唔好冇野講搵野嚟講

爭取每個小區開直達轉車站路線好過啦

吳宗錡 發表於 2019-6-6 20:59
我從運輸署2014年嘅區域性模式巴士路線重組中學返來嘅。
當年運輸署就係透過屯門公路轉車站裁減屯門區巴 ...

轉乘站如果咁萬能，咁所有路線都可以取消啦，淨係每小區一條線出轉乘站，全部去轉觀塘巴士線？

我真係唔識點講明你，有客量＆巴士服務仍然不足嘅區，然後你話取消晒服務，全部去用轉乘站，我真係唔知你係點「學」返來。。

JX9097 發表於 2019-6-7 00:21
咪話咗城巴唔會改E22A囉
基本上任何改動令E線吸引力增加嘅舉動都唔會再做
要改要服務? 只會得A線

唔需要再同佢爭拗，因為佢根本唔鍾意A線！

吳宗錡 發表於 2019-6-5 17:20
因為A29P本身就唔係for將軍澳南嘅客搭。將軍澳南可能搭E22A，亦可能搭車出九龍轉A29，
調景嶺都可能地鐵轉 ...

咪玩啦，E線本身定位唔係俾人搭飛機呀，係服務北大嶼山居民及機場後勤車員工！

AMN1 發表於 2019-6-24 16:38
唔需要再同佢爭拗，因為佢根本唔鍾意A線！

唔係
我會鍾意A11, A21, A29, A31, A31P, A32