tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-6 16:26
另外，城仔都可以喺港珠澳口岸多加宣傳A22係佐敦特快
A22 好多時係 GTC 已經上到幾乎頂閘，去到 HZMB 班班都上唔到 5 個客，跟住 HZMB 條龍長期排 20 個以上，點宣傳？ |
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如果比埋機場客, 機場客 D 喼又霸咗唔少行李架位, 咪唔夠位比港珠澳班客擺喼, 咁港珠澳班客 D 喼就要周圍放, 令到載客量唔能夠被善用. 機場客唔似港珠澳客咁清一色大陸客, 特快去尖沙咀個需求係咪同港珠澳一樣呢, 我有懷疑. 機場想快去尖沙咀, 我諗唔少人走咗去搭機鐵轉穿梭巴士. |
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錢作怪～
去港珠澳大橋珠海口岸爭 HK$~20, 去澳門可以爭成一倍
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講真，A11 真係應該拆線
之前搭 A11 入港珠澳大橋，部車到灣仔已經坐滿，入西隧個陣頂閘
程車又逼又吵，好心去拆線啦
Btw 贊成拆線不等於贊成降級
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peterkwan 發表於 2019-6-6 18:21
班特快入埋機場既話, 又點疏導到港珠澳果班大陸客呢?
其實班特快停青馬比班去完廸士尼搭 R8 果班大陸客轉. ...
寫既姐，可以因應需求調整班次啦。
其實A線仲可以拎黎服務埋Skypier，航天城東路沿路地盤，7點開一班入機場去兜，17：45-18：00之間開一班出新界九龍。
好過而家佢地走去坐S1 |
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唔認同機鐵去尖沙咀"方便"同"快"
論班次
兩者差唔多(even A21更密)
論時間
A21大約50-60分鐘左右到尖沙咀
機鐵出九龍站大約22分鐘, 接駁巴士平均侯車7.5分鐘(15分鐘一班除2)
呢度已經講緊半個鐘, 都未計官涌一帶隨時塞到趴喺度
就算唔塞車, 隨時都講緊40分鐘先去到酒店
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Skypier照道理應該冇職員可以直接行出去上車? |
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佢想都唔得啦
當年直頭要試多次車先keep到收而家個價
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JHSK 發表於 2019-6-6 20:40
A22 好多時係 GTC 已經上到幾乎頂閘，去到 HZMB 班班都上唔到 5 個客，跟住 HZMB 條龍長期排 20 個以上， ...
A22爆過A21？
係就加班 |
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JX9097 發表於 2019-6-6 20:58
Skypier照道理應該冇職員可以直接行出去上車?
我知，講緊Skypier附近既地盤，成條航天城東路而家都係地盤。 |
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