【逃出尖沙咀】開辦X215、X234

Urban Getaway 逃出香港系列【3】

背景：香港市區在下繁往往交通擠塞，傳統巴士線當然行程受阻，行車緩慢。但即便是近年開辦的特快線，面對長長車龍，仍要耗費20分鐘以上才上公路，令居於遠離鐵路區域的市民歸家路漫漫。故建議開辦一些全新下繁特快線，在市區只設四站(或更少)，然後就直上公路，務求令市民可有特快選擇，迅速逃離鬧市。


建議：
1. 開辦X215，在九龍只設「九龍站」、「柯士甸道」及「新港中心」三站，之後即上公路，直返觀塘、藍田。
2. 開辦X234，在九龍只設「尖沙咀(麼地道)」、「尖沙咀碼頭」、「九龍公園徑」及「戲曲中心」四站，之後即上公路，直返荃灣。


一、X215 (九龍站>廣田邨)

走線：
九龍站 8.5
柯士甸道
新港中心
(不停站直達)
觀塘市中心
(215X原線)
廣田邨

班次：平日 18.00、18.20

用車：2輛(215X)


二、X234 (尖沙咀(麼地道)>灣景花園)

走線：
尖沙咀(麼地道) 9.9
尖沙咀碼頭
九龍公園徑
戲曲中心
(不停站直達)
祈德尊新邨
(234X原線)
灣景花園

班次：平日 18.05、18.25

用車：2輛(新增)

X215如果想快應該係跟W2咁行？X234其實就算去到佐敦先上公路都唔算好慢，抄260X行法，喺佐敦返到荃灣應該唔使25分鐘，已經可以同其他競爭者鬥

f2l 發表於 2019-6-8 15:50
X215如果想快應該係跟W2咁行？X234其實就算去到佐敦先上公路都唔算好慢，抄260X行法，喺佐敦返到荃灣應該唔 ...

X215係尖西特快，新港中心後經梳士巴利道隧道、康莊道、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道天橋直達觀塘市中心。

260X很迂迴，對尖沙咀客而言完全不快。X234是尖沙咀特快，故經九龍公園徑、連翔道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路直達祈德尊新邨。

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-8 16:49
X215係尖西特快，新港中心後經梳士巴利道隧道、康莊道、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道天橋直達觀塘市中心 ...

尖咀出同佐敦出係行同一條路,同路停多兩個站相比競爭者一樣相當快及有吸引力,冇必要強求同的士鬥快
再者嫌260X太慢嘅我只係諗到準巨ed一個,條友你知係咩料

KW2523 發表於 2019-6-8 23:47
尖咀出同佐敦出係行同一條路,同路停多兩個站相比競爭者一樣相當快及有吸引力,冇必要強求同的士鬥快
再者嫌 ...

X234係行連翔道地下行車道直上西九龍公路，而非慢塞佐敦道。

260X慢在喺油麻地屈返落佐敦，應該跟280X咁行


而Urban Getaway系列係開宗明義要比特快更特快

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-8 23:50
X234係行連翔道地下行車道直上西九龍公路，而非慢塞佐敦道。

260X慢在喺油麻地屈返落佐敦，應該跟280X咁 ...

原來你想講戲曲中心左轉上橋,咁我睇錯咗
佐敦道塞在渡船街以東一段,廣東道左轉出去相當暢順,都係兩三分鐘差距

KW2523 發表於 2019-6-9 00:00
原來你想講戲曲中心左轉上橋,咁我睇錯咗
佐敦道塞在渡船街以東一段,廣東道左轉出去相當暢順,都係兩三分鐘 ...

下次我應該寫埋途經街道喺份建議度