鐵巴疑似新報站裝置

marcowong1011 發表於 2019-6-10 23:48
FYI, 龜龜2 年前曾經就巴士車隊管理系統邀請資格預審https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-944408-1-1. ...

佢個spec，好似寫俾Telargo/LECIP，feature就一定有齊
cannot run就做唔到

其他可能要i-bus先得?
但佢寫得好正，要GPS + GPS 修正

九巴報站同ETA唔係分開系統?

不過將唔同系統既野INTEGRATE似乎好高難度

九巴後期加既野例如大MON報站都經常出錯

nwfb23 發表於 2019-6-11 09:50
佢個spec，好似寫俾Telargo/LECIP，feature就一定有齊
cannot run就做唔到

標書要求嗰幾樣, 除咗messaging之外, 其他幾點九巴採用緊ge Openmatics都做到.
messaging呢樣嘢, 只要Openmatics開發個app同埋加裝一個顯示器應該唔難做到吧?


叉開少少, 相信大部分人都覺得新城個ETA比九記個ETA可靠同準確.
但Openmatics ge定位準確度係唔係比LECIP/Telargo差一截?
定還是九巴個server處理數據處理得唔夠快, 令到個ETA係基於幾分鐘前ge數據計算出嚟?
之前見到872單嘢個黑盒路線圖, 巴士個軌跡又同條馬路吻合

kay 發表於 2019-6-11 10:08
九巴報站同ETA唔係分開系統?

不過將唔同系統既野INTEGRATE似乎好高難度

重有喺車廂個報站電視整ETA, 舊年3月宣傳落車門頂個LCD將來可以顯示ETA. 過咗一年, 都係冇
有零星幾部巴士個報站LCD有顯示ETA, 不過都係錯到離哂大譜...

九巴由2012年試用凱倫自動報站, 當時似乎冇詳細考慮到成個報站系統具體要整到點樣...結果後來想加呢樣加嗰樣都唔太順利

士刁拔尼．奧 發表於 2019-6-9 23:03
指令用某一產品
想俾人話官商勾結？

但係都要有辦法令九巴報站機唔再報錯站先得架！

Mueller 發表於 2019-6-11 11:22
標書要求嗰幾樣, 除咗messaging之外, 其他幾點九巴採用緊ge Openmatics都做到.
messaging呢樣嘢, 只要Open ...

九巴套GPS似乎有調教過，準確度其實都唔差
不過關鍵係在於利用個定位update ETA數據
LECIP套系統每5秒update一次ETA
相反九巴就每1分鐘update一次ETA（呢度指update車輛位置，並非跳一下分鐘）
到最後ETA個準確度就高下立見

九巴套GPS準確度應該唔會太差
問題應該係在於背後套algorithm
未能有效利用GPS data修正到站時間
加上更新頻率太慢
好容易就令ETA個時間出現偏差

九巴好多時成日整好多新科技
但就無好好考慮應該如何整合
最後就出曬事

053h4 發表於 2019-6-17 12:21
GPS問題，按現時技術未必係大事，因為而家有咩雙路GPS, 換粒 chips就得。但九巴ETA問題係佢唔係車隊管理系 ...

新城套system一次過整合咗：
1. 派更
2. 電牌
3. 報站（包括可以出到ETA既電子豬紙）
4. 速度警告
5. 八達通（未來可能自動調教分段收費）
6. 報告壞車
7. messaging

而且LECIP/NEC套system用Android寫
應該有能力再新增更多function
所以套野唔係只係報站咁簡單

估計應該係鐵巴招標套車隊管理系統一部分

鐵巴539已安裝

koneotis 發表於 2019-6-17 12:27
九巴套GPS似乎有調教過，準確度其實都唔差
不過關鍵係在於利用個定位update ETA數據
LECIP套系統每5秒upda ...

新城LECIP原來係5秒傳送一次巴士位置去server? 我以為係15秒

至於九巴Openmatics (同埋以前城二Telargo) 就應該係30秒? 九巴YouTube頻道同2013年年鑑有講過係30秒

九巴套系統背後algorithm的確有進步空間, 例如當架巴士離站後, 個系統根據啲咩準則去移除嗰班車喺嗰個站ge ETA,
新城就係根據閂落車門或者報站系統報下一站去移除班車個ETA, 效果甚佳.
但係九巴, 就算巴士離站後一段長距離, 個ETA都未移除班車個ETA (以前就成日出快將到達fake人, 其實巴士晨早走咗; 依家app就遮咗班車個ETA先, 只係顯示第2第3班車個ETA, 過多一陣先會顯示第4班車ETA)

回返正題, 唔知有冇版友有影到MTR巴士個touch screen運作時程況? 同新城差唔多? 有冇順便用埋LECIP做報站, 取代Hanover?