[報刊新聞]
青衣居民自己試驗開辦旺角往青衣通宵車
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N241出現時，都未有青衣站的物業，當然唔經嗰頭啦
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前荃葵青區居民
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但時至今日，起碼N241/N41X 都應該去到宜業樓之後行青綠街兜返出去青衣站，再去長安，冇理由成個地鐵站乜嘢通宵交通工具都冇
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其實條小巴定線，除非站頭只係旺角東站比較差外，其他問題不大，當然青衣總站如果去宏福花園更理想
因為可照顧到海濱公花園，和盈翠半島，長安的客
現在 N241 N41X 全部先南後北，搭到去青衣北要搭好耐 |
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返青衣既話去宏福花園，要在青衣警署落車，其實都幾遠
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青衣站沒有通宵交通係問題，但成個青衣搞來搞去都一線走天涯先攞命。
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前荃葵青區居民
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咁即係分青衣南 青衣北一條仲好? 青衣北條線食埋海濱花園 青衣南嗰條食埋葵涌邨/葵盛得唔得? |
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ricky 發表於 2019-6-8 21:17
青衣站沒有通宵交通係問題，但成個青衣搞來搞去都一線走天涯先攞命。
但其他區都唔見得唔係，始終通宵線無日間線咁大需求，就算有都只係集中於一兩個鐘，所以對巴士公司來說都係搞N41X ,270S等深宵線仲好。 |
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kingprowm 發表於 2019-6-8 20:54
返青衣既話去宏福花園，要在青衣警署落車，其實都幾遠
話遠又唔係好遠嘅，但深夜要行一段頗靜的路是有點危險... |
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青衣人而家就係嫌 N241 兜
其實青衣前面配咩邨佢地應該都唔太中意，最想就係青衣獨攬哂
N241 而家最大問題係九龍西由尖沙咀到美孚，得一條線做獨市生意返新界之餘
沿線 D 站實在太密，由紅磡站停到弼街足足 19 個站 
直到美孚都已經 29 個站，根本太多站太密
如果成條線 D 站 cut 返部份使用率低或者太近距離嘅站，條線都已經快返唔少
當然，青衣走線問題基本上無得搞，一個青衣實在無能力拆兩條
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