[路線計劃/RPP]
地區人士建議改善新田圍交通
[複製鏈接]
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新田圍經青沙出西九/油尖旺,除非直出,否則(例如經六美),只會製造如87B般要在區內漫遊的路線
話雖如此,新田圍邨居民老齡化問題顯著,需不需要2條油尖旺線,也是值得商榷
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錯字連篇
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如果單係concern 281M區內段
其實87B開個雙向分段已經夠做
82B加82K聯合班次
做唔做到上山落山都得先?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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諗咗一輪，如果要整靚條 87B 嘅話，沙中線通咗後可以調轉行。顯徑總站放 281M 坑，經顯徑街、隆亨、迴旋處、新田圍圈、新翠上公路。
對新田圍而言已經好好多。 |
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之前睇過有人提議新田圍+四美夾青沙旺角線，其實幾有諗頭 |
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本帖最後由 tonychow 於 2019-6-14 14:15 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2019-6-14 13:39
自轉360
顯隆都應該唔會有人上車囉
依家新田圍上車咪又係自轉
況且顯徑有鐵
唔使做流水嘅話一早撤出咗顯徑啦當然我唔否認要睇埋大家接受到行幾遠
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tonychow 發表於 2019-6-14 13:31
諗咗一輪，如果要整靚條 87B 嘅話，沙中線通咗後可以調轉行。顯徑總站放 281M 坑，經顯徑街、隆亨、迴旋處 ...
或者直接新田圍上公路
（即顯徑>田心>新翠>秦石，轉上獅隧公路出九龍），感覺上無咁兜 |
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青沙油沙旺綫一定會拎埋87B祭旗，邊有可能有兩條
81M都要同88M合併281M繼續慢遊，睇唔到有幾多客夠佢做直出
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ccchhhuuunnn 發表於 2019-6-14 17:00
青沙油沙旺綫一定會拎埋87B祭旗，邊有可能有兩條
81M都要同88M合併281M繼續慢遊，睇唔到有幾多客夠佢做直 ...
87B流水性強（至少龍翔道澤安邨出旺角真係要搭佢），281M取消左就更加要87B食顯徑新田圍流水。
我覺得好難直接縮短/取消87B，條路線實際重組空間亦唔大。佢可能會愈做愈差，但拆開87B用唔同路線處理又可能唔夠客和用多左資源 |
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Snoopy@FB8617 發表於 2019-6-14 12:57
如果單係concern 281M區內段
其實87B開個雙向分段已經夠做
(Sorry遲咗覆)
運輸署成鬼日都話雙向分段唔好，所以要睇下係咪真係咁大決心要零補償取消281M
聯合班次應該冇問題
82B延長後係新田圍至美田循環，82K維持四美區開出
只要82K開出時間就到82B到四美區時間，同埋82B開出時間就到82K去到新田圍時間，基本上冇問題
始終82K孭住隆亨至威院，唔係咁易走得甩
或者少少修改，82K改顯徑至碩門；82B新田圍至四美，都得 |
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