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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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條link睇唔到,想知具體走線如何?
但係就咁睇改經青沙好似冇乜著數,照舊要塞新城市,但係大埔道一衝落去就係嘉頓,青沙要填海區兜返入去,仲要比多8蚊隧道費 |
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通告也是說禁區開放後公佈何時改路線。
深水埗區議會一直反映上下課時間大埔道交通擠塞問題,禁區開放後紅小行青沙可以穩定班次。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-6-12 07:48 編輯
以前北行方向偶爾會行獅隧
(照上大埔道但到大窩坪/李鄭
屋邨對上就左轉入去龍翔道)
呢條線行尖山隧道
優勢唔明顯,依舊經
中文大學唔好話270B
或272E,連72都影響不大,
紅頂車資較貴係可以接受,
但係唔係明顯快過專利巴士?
合法車速,唔見得會
大幅節省行車時間……
較合理嘅推測係美孚可
上/落,有無涉及其他團體
嘅利益就後話,呢條線極少派
19座,有時嘉頓唔滿都照開車。
紅頂線嚟計呢條應該唔算
旺嗰條,因為班次同客量好
飄忽,掉轉有客排隊而無車
返亦試過,好多時我都係咁樣
而搭返九巴72。 |
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作想開拓嘉頓至長沙灣客源 放棄大埔道客源者? 大埔道去北區已經要72轉73,重組段仲要轉多程70K,273A,273D 新客源真係可以彌補失去的? |
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根本無條方便
嘉頓-上水 嘉頓一上就係大埔道馬騮山
旺角-大埔 行獅子山好過
灣仔大丸-上水 紅隧直駁獅子山
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灣仔地鐵站.紅頂特快.荃灣福來村
銅鑼灣
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深水埗至上水路線
獅隧未通車前已經存在
站頭選址當然係大埔道附近
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紅van係站頭等唔知幾時開
自270B全日後,已無搭紅van |
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有無可能獅隧通車之前己經有
獅隧1967年己經通車
紅頂仲早得過1967年出現???
由佐頓道縮咗上去就似啲
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灣仔地鐵站.紅頂特快.荃灣福來村
銅鑼灣
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