[問題]
將272S部分班次拉去白石角有冇得諗？
[複製鏈接]
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宜家白石角需求不小，如果上繁及下繁分別往鑽石山及白石角，如果係以下嘅走線，20分鐘一班車要多幾多車？
走線
科興街－創新路－白石角－創新路－老隧－鑽石山
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KW2523 發表於 2019-6-14 23:12
同74D重疊咗...
74D南行九點鐘先頭班，都過左上繁啦... |
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「上繁及下繁分別往鑽石山及白石角」同現有272S班次相反，唔係將部分班次延長咁簡單，而係新開反方向班次，要用唔少資源，繁時線又冇得用同一批車對開
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而家272S大部份班次都係利用89D 85M 74X等線私返新界/出九龍既空車做，相反方向要額外資源，同埋做通勤線會去埋市中心，唔應到鑽石山，方便乘客又好比九公司收貴d又好 |
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74A可開刀又得幾多部?
仲要諗埋改走線後嘅補償?
就算科學園/白石角
爭取到新資源似乎難免
要夾埋其他小區獨立成線
下下要大埔抽車開特別班
已經有阻力,但經優景里上返
埔公/亞公角好勉強,入火炭就
更加唔好試,兩邊不討好。 |
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反而我想272S加經大學站.
往中大可以多個選擇. |
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本帖最後由 moonchan 於 2019-6-15 12:24 編輯
假設呢家的班次全部都係自己資源
如果唔加車的話都開唔到幾班反方向
唔太清楚大隧有幾塞 好像7點幾已經塞緊
朝早頭二三班行一個來回仲可能做到入科學園尾班車
之後的班次做回程再加駁腳就趕唔切返工
(唔知塞幾耐變相要留好大buffer比自己)
倒不如去去大學站轉車算(雖然都係塞不過穩定) |
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letter_li 發表於 2019-6-15 10:46
反而我想272S加經大學站.
往中大可以多個選擇.
大學站朝早而家已經塞車塞人
再擺落去真係不敢想像 |
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