LokManSiu 發表於 2019-6-17 22:22
64K也間中有ZF歐三ATS行,ATS141-150都係ZF,同部分歐三AP同埋後來ZF ATE嘅波箱一樣 ...
但諷刺既ASV沒有配Voith波箱,反而新加坡既超富卻有配 |
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吾明點解釋要續?根本依家仲夠車,依家仲有吾少車行81k,80m,加上94,96r解禁,好似新巴咁,明明仲有吾少38xx係週末紅日都仲有派非禁令線(25特別多),反映出新根本冇需借70xx,反而應該好好善用哂D 38xx
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94/96R 之前未解禁,91M/92幾乎日日都有12米頂正常班次,208到而家又殺唔到住……再退緊短躉的時間就兩線撲車開始再浮現啦!
如果唔續而 Streedeck 過2個月都仲未出到牌兼出到大貨,一開14S就又唔夠車用。
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新巴Facelift 40xx好似係大尾牙,行70km/h嘅引擎轉數比九巴voith Facefit 高啲
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新加坡超富裝Voith三波,但當年九巴Trident已經裝緊voith 4波,波箱長身啲裝唔落引擎室,所以九巴超富全部ZF
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本帖最後由 kks 於 2019-6-24 09:11 編輯
以前新車年代就真係 ATS 爽過 ASV 好多,正如當年新車 AD / 短龍 都爽過白板豪,
當年去郊遊真係見到短豬就怕怕
但其實康偈一向用耐左都會愈行愈笠 (無論用喺Dennis同Neoplan都有呢個問題),反而Volvo自家引擎呢個問題相對冇咁嚴重
呢幾年坐 92 94 ,已經感受唔到用短豬同短躉速度上有太大分別
就算係歐三短躉都係一架架,都坐過唔少笠既歐三短躉,可能因為爬得太多山太操勞
同埋情況在AD / 短龍同白板豪退役前相比亦然,好多龍車退役前副偈好似散晒咁,但白板豪有唔少都仲好跑得
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