796F(日出康城<>深水埗)+微調796P走線

背景:
1. 將軍澳南現時沒有巴士前往長沙灣商貿區
2. 前往深水埗的296C和796C要經旺角和九龍城
3. 796P尖沙咀方向不經將市


建議:
1. 開辦新巴796F, 日出康城至深水埗, 經百勝角, 將軍澳南, 調景嶺, 尚德, 將市, 美孚(回程), 長沙灣.
2. 796P尖沙咀方向不停靈實醫院,改停將軍澳運動場.


796F
去程:
日出康城 10.5
(796P原線) 8.3@清水灣半島
尚德邨尚智樓
將軍澳運動場
(環保大道,將隧,將軍澳道,觀繞*,啓福道*,啓祥道*,偉業街天橋*,觀塘道,龍翔道,呈祥道,蝴蝶谷道)
甘泉街 4.8
荔枝角站
昌華街
長沙灣站
怡閣苑
北河街

*可視乎情況,改經茶果嶺道,觀塘道


星期一至五 07.45, 08.00


回程:
北河街 10.5
怡閣苑
長沙灣遊樂場
興華街
長沙灣廣場
饒宗頤文化館
(青山道,呈祥道,龍翔道,觀塘道,偉業街天橋*,啓祥道*,啓福道*,觀繞*,將軍澳道,將隧,環保大道)
富康花園 3.6
(796P原線)
日出康城

*可視乎情況,改經觀塘道,鯉魚門道


星期一至五 17.50, 18.05


用車×2


796P:尖沙咀方向在尚智樓後經寶康路,寶邑路,環保大道往將隧,取消靈實醫院分站,改停將軍澳運動場分站.


好處:
1. 將軍澳南有車往長沙灣
2. 將軍澳往深水埗車程加快
3. 富康,將廣居民可乘796P往九展,佐敦,尖沙咀

上面呢條"796F"的確比796C行車時間上會快咗，但會唔會因為飛咗旺角段而吸引到足夠客量？
乘客係咪真係會為咗快少少而特登等"796F"？再加上回程黎講，"796F"係貴過796C唔少(雖然同將北條98C比已經係「CP值極高」)，
再加上唔停旺角，客量都幾成問題，仲要特登抽2班車出黎........
日出康城果頭一直比人話d站位點唔方便，咩去地鐵站仲方便過落環保大道，所以98D兜埋康城都係多5%客(康城開49%; 寶順路44%)，
而停將軍澳運動場、尚智樓更加唔見得站位比平日果d好(e.g. 將南/將中/將站/尚總/尚廣/etc)

如果真係認為客量咁高，不妨康城開，兜入尚總出九龍，或者掃將中，
再唔係經坑口出，又或者康城直上康翠(經山路出)，如果唔係客量真係可能麻麻..........

ViviTse 發表於 2019-6-18 02:15
上面呢條"796F"的確比796C行車時間上會快咗，但會唔會因為飛咗旺角段而吸引到足夠客量？
乘客係咪真係會為 ...

796F主要補796C唔入長沙灣商貿區個位，直落蝴蝶谷，有望快過鐵

嗰2部車係將軍澳外資源

停運動場點都有用過停靈實

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-18 02:27
796F主要補796C唔入長沙灣商貿區個位，直落蝴蝶谷，有望快過鐵

嗰2部車係將軍澳外資源

停運動場點都有用過停靈實

i mean "796F" 停運動場不如拉過多一條街去將軍澳站好過啦

嗰2部車係將軍澳外資源

有時候好難說服巴士公司，去為一條「未肯定客量係幾好」ge路線去額外加幾䡐車去行........
如果有車，新記點解唔加比796C/796X/798先呢？呢幾條線更有客量保證.........
而客量未必似想像中咁好ge原因，其一就係上面咁講康城始終客量平平，

第二就係尚德/將南果個站位無咁方便，有796C停正留下點解唔搭796C而要比貴d+行遠d？
正如296A行番將南、290X行番坑口、296C行番調景嶺、796C行入康城ge人(步行)唔多咁解。

第三就係去程賣點係快，回程賣點係有得坐(如果尾站企的話架車就要夠快)+停屋企樓下，
長沙灣上車就當然有得坐，但停唔到屋企樓下已經喺乘客心目中「扣晒分」，
而架車分分鐘因為將軍澳區內停站，而未坐爆就已經上隧道，咁巴士公司又肯唔肯呢？

ViviTse 發表於 2019-6-18 02:57
i mean "796F" 停運動場不如拉過多一條街去將軍澳站好過啦

入番唐俊街就太慢啦。經運動場同經靈實嘅時間係一樣

796C其實得將市、唐明苑、彩明苑站位比796F好
但796F可以做足成個將南，尚德站位(尚德廣場、尚智樓)又靚啲，仲要玩富康/將廣尾站口口

康城就當執雞啦，畢竟宜家796C唔到

搭返796C算？咪話796F主打796C唔到嘅長商區囉

入靈實可做多少少客
並非推舊文
只是配合合緝

363330hx 發表於 2019-11-29 22:11
入靈實可做多少少客
並非推舊文
只是配合合緝

不敢苟同，停將軍澳運動場可以食將廣客。

點解唔叫796D?