這樣會否縮短290、290A的行車時間?

不如290非繁行將隧+ 觀塘道

巴士的膠 發表於 2019-6-19 12:07
朝早東行經救護學院嘅290X都可以考慮，主打科大、救護學院、工業邨

清水灣道除左科大，其他站都可以唔停 ...

290X朝早安達安泰東行係有唔少客...

PC6429_JY6516 發表於 2019-6-19 20:11
一條做快一條做慢

290A 本身已經慢 快唔到幾多

咁就由 290A 繼續做流水喇，老龍都唔好上，跟舊 40 去荃灣呀笨。

做流水？都忽忽地既。

巴士的膠 發表於 2019-6-19 12:07
朝早東行經救護學院嘅290X都可以考慮，主打科大、救護學院、工業邨

清水灣道除左科大，其他站都可以唔停 ...

你要搶走尊貴安達臣帝區朝早條 290X ？
果班大帝日日靠佢搭落將南轉鐵過海，仲成日嫌 290X 頭班太遲開，

早叫左勿通匪類，而家想改線仲難過平反六四。

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-19 14:29
其實講嚟講去都係討論290系東九段走線

點解冇人傾荃葵段走線

好簡單
因為要做哂荃灣葵涌客倉又要快，唯一走線就係 40 走線。
飛橋就無左葵涌客但又唔係快好多。
而沙咀道同新都會呢兩個多客但又多燈既地方都無入就知咩事。

而且，就算傾的掂拆荃葵區，
配搭果條將軍澳段肯定又山頭主義，又會世界大戰。

在平日上午繁時開X290，由康城站開出，跟290X去到健明邨，再經將隧、觀塘道(停創紀之城、九龍灣站、紅萼樓、黃大仙站)、然後不停站直去，行青山公路(停華員邨、業成街、屏麗徑、健全街、大窩口站、眾安街)，大河道、荃灣西站。

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-19 14:29
點解冇人傾荃葵段走線
例如開290P飛葵涌道天橋
甚至開X290荃灣西站一站直上公路

X290淨做荃灣西站，連最主要既荃灣市中心都唔做，根本唔會夠客