797A 將軍澳工業邨<>牛頭角站 (循環) 797M削減服務

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-19 13:46
可以照keep 797M 07.00-08.30 4班車

仲有一個方案係將797M宜家朝早嗰部車俾埋796X，換796X朝早入埋將工，前提係加完嗰部車後，796X可維持現有班次(或更密)

老實講新記貪到呢...最衰當年區議會批796X入將工

KW2523 發表於 2019-6-19 13:30
同時段將軍澳站清客,下繁就要俾7.9

雙向分段 -> 去程時段阻全車人

Off-topic講幾句，其實有無諗過雙向分段收費ge模式~
現行ge模式，據我了解，係上車比錢，然後落車再拍卡退番幾蚊咁，
所以如果果d係mainly上客站，就會阻住全車人；如果果d係mainly落客站，咁都無大問題。

但如果巴士公司喺一d主要車站(例如796X調景嶺站)果個巴士站果度設立一部拍卡機，
然後落車想雙向分段ge朋友就自己去拍卡(e.g. 60分鐘之內)，咁會唔會係一個可行ge方法？

363330hx 發表於 2019-6-19 14:30
老實講新記貪到呢...最衰當年區議會批796X入將工

就係因為唔少區議員對巴士路線規劃認識唔夠深，又或者佢地覺得自己果區「多一條巴士線，好過少一條巴士線」，唔理架車有無用、唔理其他區會點受影響，都將架車拉入去自己果區。

而將工新城想插旗都唔出奇，但796X依家咁樣，其實真係應該諗吓踢番出康城做總站算..........

至於797M客量奇差，不如796X交一兩部車出黎，而797M取消埋佢，
交車出黎開條全日出市區ge線(e.g. 將埔線)，然後將工開，經康城、清半、將軍澳市中心等等，
而喺區內做番個雙向分段收費，令到車源更加得以善用........

KW2523 發表於 2019-6-19 13:41
亦有一定人數唔接受7.9,開796X係一樣有條龍死等 (某日下繁搭298E特見到)

上繁冇直車更加難接受,非繁假日 ...

可笑是我幾次搭290x 都有人一見到將軍澳站四字就急急腳按鐘落車。。。。。