本帖最後由 StanleyVillage 於 2019-6-24 11:56 編輯
真係要講地區專利名亡實存嘅話，290同安達臣嘅招標先係好例子。
運吉睇標書對BBI睇重得過份，老九本身揸住一堆九龍新界線，自然可以堆砌到比較多嘅BBI，完全大石壓死蟹，變相維護地區專利
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StanleyVillage 發表於 2019-6-24 11:53
真係要講地區專利名亡實存嘅話，290同安達臣嘅招標先係好例子。
運吉睇標書對BBI睇重得過份，老九本身揸住 ...
不過我相信九巴呢兩枝標條件係超好，撇除bbi
畢竟9A都嗌290/290A做親生仔
所以價錢超平，而且各20一班
而安達臣就更加係
213M接近24小時服務
613入全日
88一嚟就最密6分鐘一班
你諗下呢度要幾多車
新城點夠玩啊 |
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大家話九巴有先天優勢大部份招標線袋袋平安
但又唔講當日城巴以有興趣做678為由
要人地讓半條線比佢
如果多過一間公司有興趣做
招標係應該
不過依家遊戲規則,除非九巴HEA投,否則九巴中標機會好高
如果我係城巴,不如搵次招標
寫明可轉乘九巴路線
但要投標成功才能協議
剔除BBI因素,到時就知邊間公司HEA投
不過當城巴B7都投到返黎
九巴成堆北區線可以BBI都投唔到B7
擺明就係HEA定唔HEA去投標 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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咁啓德3線點解又會係城巴手上?
仲有B7/B8呢?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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九巴根本唔想投啟德，3條線客量又唔係特別出色，尤其22，運櫈多
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Snoopy@FB8617 發表於 2019-6-24 12:17
咁啓德3線點解又會係城巴手上?
仲有B7/B8呢?
城巴投到多數係因為九巴冇全力投/冇投
不過講開又講，有樣嘅幾特別，就係城巴用超低價投B5番嚟
但嶼巴係高價中標B6
照價B6好搵過B5，城巴投B6嘅條件唔會差得過B5(甚至更好)
所以B6似係政府特登俾嶼巴中標 |
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咁倒返轉
有冇人知城巴有冇出力投先?
如果次次都係老九出力vs城巴唔出力/唔投
城巴出力vs九巴唔出力/唔投
冇野好解釋咖bo
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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我反而認為唔應該將BBI放落去揀選準則..
因為肯定對試旦一邊不利...
新界九龍一玩BBI其實根本唔駛諗一定係九巴贏晒...
如果兩邊都唔HEA投，其實九巴已經佔一個高分數，
變相其他公司一定無得玩！！！
我反而想睇吓鐵巴又會唔會入標54區條區內線..
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你有你可愛，我有我好笑。
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