由263C看名亡實存的地區專營

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當日B4/5/6只有走線,沒有特定要求24小時服務

城巴如果用B5服務時間投B4/B6,應該輸比嶼巴

kay 發表於 2019-6-24 12:08
大家話九巴有先天優勢大部份招標線袋袋平安

但又唔講當日城巴以有興趣做678為由

九巴肯唔肯同城巴合作？如果淨係城巴單方面承諾冇用，一陣間運吉信城巴可以轉乘到九巴將條線批俾城巴，之後兩巴先發現傾唔掂數咁咪出問題

GD1570 發表於 2019-6-24 13:02
我反而認為唔應該將BBI放落去揀選準則..
因為肯定對試旦一邊不利...

鐵巴應該冇得投專利線？

clivetock 發表於 2019-6-24 17:57
鐵巴應該冇得投專利線？

咁我覺得對54區有啲唔太公平。

整個屯門大部份地方都可以免費轉乘西鐵，
但唯獨54區無，仲要只係靠幾條上下繁巴士路線，外加一條兜到你暈嘅全日葵芳線去轉車站。
最重要係，嗰個位真係搭西鐵快過去轉車站囉！

GD1570 發表於 2019-6-24 21:15
咁我覺得對54區有啲唔太公平。

整個屯門大部份地方都可以免費轉乘西鐵，

其實K58就喺出面，點解呢條線又要招標呢？真係奇怪

10897106606 發表於 2019-6-25 02:51
我又覺得呢個topic係有討論價值嘅

263C 類似既走線區議會講左好多年
九巴一直都話需要
要用城隧轉 73X 乜乜物物

點解冇用招標/聯營
個原因來來去去都係果幾樣野
根本冇乜值得去研究
緊係有多於一個人走出黎先會要開條件

tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-24 22:00
其實K58就喺出面，點解呢條線又要招標呢？真係奇怪

K58無可能兜入54區，因為咁樣行法會兜到暈。

留意54區唔只欣田，入面仲有一大片道路的，最終喺寶田後面出返嚟。

JU2541 發表於 2019-6-25 10:58
263C 類似既走線區議會講左好多年
九巴一直都話需要
要用城隧轉 73X 乜乜物物

九巴唔想開嘅話，一定係用依啲原因同你講唔開。

263係咁（出荃灣轉城隧線已合符需求）
261又係咁（可以去元朗轉276/276P）
263C用返同一個藉口，絕對正常不過。