首季專營巴士服務接投訴3383宗 較上季升近四成

https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1464930-20190625.htm

交通諮詢委員會主席張仁良表示，今年第一季交通投訴組共收到8485宗投訴及建議，包括61宗純粹建議，較上季上升逾7%。

他表示，專營巴士服務的投訴個案共有3383宗，較上季增加近四成，當中有關九巴的投訴個案共2503宗，佔專營巴士服務的投訴73%。

張仁良說，九巴在第一季聘請車長有困難，車長不足導致巴士脫班問題嚴重，其次市民投訴基於車長的態度，目前脫班問題已有改善，車長的數目亦有增加。


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似乎多咗乘客投訴及關注九巴既脫班情況, 因為有關九巴的投訴個案比上季 (1459 宗)大增 71%, 希望繼續令九巴能改善服務.

九巴奮力刷新紀錄
兩年都係多一百司機
話九巴人手突然增加 搵鬼信
似為不斷送線畀九巴做開脫

GM 發表於 2019-6-25 18:17
九巴奮力刷新紀錄
兩年都係多一百司機
話九巴人手突然增加 搵鬼信

980x,981p莫視加班需求，兩巴正無恥

https://www.tcu.gov.hk/chi/complaint/index.htm  大家可以繼續反映意見，以盡快改善服務

九巴咁多鐵粉點會脫班啊
一定係比人老屈啦

九巴冇咁大個頭笠咁大頂帽，一路贏新線番來做但係整體班次問題每況愈下
運吉應該認真將九巴服務表現納入新線投標評核基準，除非九巴整體班次問題顯著改善，否則減少甚至不應批准九巴中標

最近多左九巴路線瘋狂減班
似乎應該係比人PORT到要咁樣"改善服務"

相關事件，東方日報亦有提及—

九巴昨 (25/6) 回應指，一直重視提供穩定的巴士服務，惟巴士服務容易受不同因素影響，包括車長人手緊張、路面及交通情況、特殊天氣等。九巴稱，已持續增加薪酬福利以吸引人才，並會密切留意乘客需求及路面情況，重組路線，靈活調動班次，整體上脫班問題已於今年 (2019年) 四至五月中顯著改善，車長數目亦有增加。

事實上，投訴巴士服務嘅3383宗中以九巴佔最多，有超過2500宗，創過去八季新高，比上季更增逾七成，更較去年 (2018年) 同期大增2.69倍
逾96%投訴均涉九巴服務水準，大致可分為以下幾類：

• 投訴服務班次：1854宗
• 拆訴車長駕駛行為不當：151宗
• 投訴員工行為及工作表現：258宗
  

近年九巴中咗咁多招標線 (e.g. 88、613、290）

但係服務水平日漸下降，甚至個別路線出現繁時脫班情況（例如47X新田圍特車、282）
就算福利好咗又如何？
都吸引唔到太多新人入行…
再咁落去，隨時九公司想做都…

始終一句：要令九公司有心「改善」班次
最好都係各區會TC一齊數班次
每一條線不時數
放長雙眼睇吓九公司邊度一夜之間有咁多人同車解決

GM 發表於 2019-6-25 18:17
九巴奮力刷新紀錄
兩年都係多一百司機
話九巴人手突然增加 搵鬼信

好心九公司做唔到就唔好不斷插旗
最後條線開咗又咪只係累街坊
加劇民怨