配合未來茅湖仔、百勝角發展紀律部隊宿舍,為方便宿舍居民出入,以及改善沿線交通網絡,方便清水灣半島及山上居民往返將軍澳市中心,建議招標小巴線,循環往返百勝角至茅湖仔
途經 清水灣半島、將軍澳站、尚德、調景嶺,去程經靈實醫院,回程經康盛、翠林
詳細路線如下:
百勝角路、環保大道、蓬萊路、環保大道、寶邑路、迴旋處、寶邑路、唐俊街、將軍澳站 PTI、唐德街、唐俊街、唐明街、迴旋處、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站 PTI、景嶺路、迴旋處、寶順路、靈康路、靈實路、寶琳南路、寶琳北路、迴旋處、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站 PTI、景嶺路、迴旋處、唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、迴旋處、環保大道、百勝角路
來回程約 16.3 公里
預計行車時間約 45 分鐘
最少派車 6 部
基本班次 10~15 分鐘一班
最高全程車費 $8.8 (建議設有雙向分段收費) |
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條線拖得太長, 寶林站點唔會食到客
山上需求唔高, 結果只會搞到條線夠客都搵唔到食
反建議唔上山, 去到將軍澳站算數
定線: 百勝角<>清半<>將軍澳站
務求以最短距離做到最大量嘅客
從而降低回本門檻 |
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JX9097 發表於 2019-6-26 11:47
條線拖得太長, 寶林站點唔會食到客
山上需求唔高, 結果只會搞到條線夠客都搵唔到食
茅湖仔遲啲都會有紀律部隊宿舍,都會有需求
另外,回程經寶林北路其實唔係主打做寶林客,只係行寶林北路去調景嶺係最快 (BTW遲啲魷魚灣附近都會起公屋)
呢條線主打係
1. 百勝角、清半去將軍澳市中心 (購物日常需要同轉地鐵)
2. 山上客落調景嶺轉地鐵
3. 區內穿梭 靈實、山上 (包括茅湖仔宿舍) 來往將軍澳市中心
尤其是而家山上來往將軍澳南算唔上方便,偏偏落調景嶺站轉地鐵係最快,加上而家將軍澳市中心發展越嚟越多,應該有條密啲嘅區內穿梭線 |
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本帖最後由 10598C 於 2019-6-26 20:08 編輯
其實我呢條線嘅其中一個重心,係在於調景嶺站接駁客,一如隔離NR216討論,去調景嶺站接駁係最直接
而如果回程要入調景嶺,行寶林北路已經係最直接,所以冇辦法
至於經新都城,有機會15、17系列因為構成直接競爭而反對,所以我冇劃條線入新都城
佢地唔反對的話,入寶林當然會多D客,但我會屬意跟105走線落寶康路
不過如果入寶林,又唔入調景嶺,會同大半條296M重疊,亦都做唔到我想做嘅調景嶺區內/駁鐵客...
所以我仍然屬意一條線做
但如果真係唔得,可以考慮分做兩條線做
一條調景嶺至茅湖仔循環,專做山上同靈實,甚至可以考慮取代107駁鐵角色
https://goo.gl/maps/DpzXEYtnVoc5qrxS6
一條百勝角至茅湖仔 (青年營外面掉頭),入寶林,主做兩邊來往將軍澳市心同尚德,順便取消296M
https://goo.gl/maps/ryCRAhW1MUZwq2oP7
但未來會有一條將軍澳工業邨至寶林嘅小巴線 (招標中),百勝角至茅湖仔線可能會有競爭
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茅湖仔宿舍座落孤島, 除左要駁車轉鐵, 日常所需都要靠接駁.
返屋企可以靠茅湖仔巴士站, 但去程落將軍澳唔係咁方便, 有你建議呢條小巴照顧區內客, 我覺得有需要加經寶琳.
如果唔想同現有小巴路線直接競爭, 可以考慮入佳景路停浩明苑, 之後即調頭出返去寶琳北路, 慳車程得嚟唔會同其他路線有太大競爭.
班客回程可以搭93A. |
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佳景路調頭閒日就得
假日大把車等入停車場
依家巴士入寶林總站都畀佢哋頂住
隨時等5分鐘唔係閒事
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咁假日行欣景路 |
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