城隧交通擠塞 個別路線需改道

KW2523 發表於 2019-6-25 19:45
城隧轉車站班友唔洗搭車?

呢個的確係重點

另外我係九巴就唔會指示
佢行青沙,等同倒返轉嚟行?
何必美孚(尖山隧道就喺側邊)
去到可風中學再返青沙咁頂癮?

城隧無站嗰啲E41,E42
A41,A41P就話值得啫。

自從青沙通左車, 落橋位整左盞燈, 就開始下繁倒塞, 只係塞多定塞少咁解, 塞得犀刮隨時去番管道入面, 就真係玩完

解決方法:
1. 落橋位前一大段路變單白線, 快線不准切入慢線, 減少車輛打尖
2. 落橋兩組綠燈每轉延長15秒, 拉長大圍道站, 停夠三架車
3. 大圍道禁止右轉入埔公; 埔公禁止左轉大圍道 (小巴例外, 大幅縮短綠燈時間)。

leo_ku 發表於 2019-6-25 20:51
可改經三棟屋路> 石圍角路> 蕙荃路> 德士古道北> 荃灣路> 葵涌道上青沙。

你落到呈祥道行城隧塞極都已經出到大圍道 :0) 只係封咗大圍支路又冇全封

T277 發表於 2019-6-25 21:12
自從青沙通左車, 落橋位整左盞燈, 就開始下繁倒塞, 只係塞多定塞少咁解, 塞得犀刮隨時去番管道入面, 就真係 ...

城隧落沙田站因為有
青沙,由兩線縮做一線……

喺未有T4之前,以我所知係有專利
巴士以外嘅車輛,行青沙顯田出,上
紅梅谷道,去到濾水廠先過返吐公去
水粉埔避樽頸(火炭路燈位嘅車要返河
嘅對面,好多時亦會令沙田站龜速行車)

咁做里數遠咗應該唔係主流做法
紅梅谷道上去亦要食燈,一個唔覺意
又隨時大圍內街都玩殘埋。

leo_ku 發表於 2019-6-25 21:48
封大圍支路車流倒灌唔大件事? 平時已經塞
啦！

平時塞10-15分鐘足夠上沙中,封支路我俾到你最盡都係25
可風屈返落去行青沙本身都要20-25分鐘,塞埋德士古道迴旋處同大圍迴旋處40分鐘都有

昨日1815上49X, 在青衣已塞上10分鐘，1835才到海濱
1845上73X(而家用月票,唔好在轉車站轉車)，
其實1930已過了大圍支路口，但要多近25分鐘才離開沙田火車站到沙田廣場。
所以行青沙未必有着數。最後2014到廣福

KW2523 發表於 2019-6-25 19:45
城隧轉車站班友唔洗搭車?

上次沙田出口炒小巴全封果陣有稽查叫巴士停完轉車站圈頭落青沙番沙田

不過講緊果陣係沙田方向全封唔比車過沙田...