城隧交通擠塞 個別路線需改道

jessc 發表於 2019-6-26 06:03
昨日1815上49X, 在青衣已塞上10分鐘，1835才到海濱
1845上73X(而家用月票,唔好在轉車站轉車)，
其實1930已 ...

有著數可以大圍出，又可以四美出跑落大涌橋路，49x就可以上返新城市73x又可以上返大埔公路，不過前提有冇人轉車

jessc 發表於 2019-6-26 06:03
昨日1815上49X, 在青衣已塞上10分鐘，1835才到海濱
1845上73X(而家用月票,唔好在轉車站轉車)，
其實1930已 ...

搭咁近距離要兩粒鐘，我就完全接受唔到，何不保鐵呢。

keilingha 發表於 2019-6-26 16:59
搭咁近距離要兩粒鐘，我就完全接受唔到，何不保鐵呢。

有無留意板友係用月票?
咁點會保鐵呢...

JM3928 發表於 2019-6-26 17:03
有無留意板友係用月票?
咁點會保鐵呢...

月票用少半日，我當蝕 $12.5，
另外青衣去大埔墟 $14，
$26 重要定曬咗嗰粒半鐘重要？

keilingha 發表於 2019-6-26 17:07
月票用少半日，我當蝕 $12.5，
另外青衣去大埔墟 $14，
$26 重要定曬咗嗰粒半鐘重要？

如果知道塞車咪諗下保鐵,但唔知塞車情況下有月票點會保鐵呢...

JM3928 發表於 2019-6-26 17:12
如果知道塞車咪諗下保鐵,但唔知塞車情況下有月票點會保鐵呢...

我自己就養成每次搭巴士前必 check Google Map，有任何唔妥即轉鐵。

keilingha 發表於 2019-6-26 17:31
我自己就養成每次搭巴士前必 check Google Map，有任何唔妥即轉鐵。

你做=/=多人咁樣做

一來唔係交通迷/工作有需要背哂堆路托7咩 知道平時返工目的地搭咩車去夠啦

二來好日先出一次事 日日check次次都冇乜野哂時間

T277 發表於 2019-6-25 21:12
自從青沙通左車, 落橋位整左盞燈, 就開始下繁倒塞, 只係塞多定塞少咁解, 塞得犀刮隨時去番管道入面, 就真係 ...

當日的確龍尾真係去番城隧管道入面，行吓又停吓
未到大圍出口之前平均車速連10 km/h都無
以小弟坐中嘅ATENU1264 / VC1809 @ 46X為例
同前車係可以好近距離 (大概得返10幾cm)
一個唔覺意隨時可以出acc，雪上加霜

其實最後架車繞經沙市一帶，都有乘客要求喺附近落車
但係最終冇開門

btw，其實下繁城隧線真係幾繁忙
試過269D都可以滿載入站
(e.g. 25/6 269D其中一架用車ATENU127 / SH641 喺形點I已經差唔多塞滿 (上層一早坐滿)
到欖隧轉車站又上多幾個，連車頭黃線已經幾近站越
直到城隧先話落返三、四十人
仲要唔少人轉46X)
一遇上塞車又如何？

以上乃小弟經歷所得，歡迎繼續自由討論。

noname617 發表於 2019-6-26 07:50
有著數可以大圍出，又可以四美出跑落大涌橋路，49x就可以上返新城市73x又可以上返大埔公路，不過前提有冇 ...

若果話繁忙時間就冇乜可能。

leo_ku 發表於 2019-6-25 19:44
未發生過這情況，就算有，顯田出口出跟249X去沙市便可。

青沙塞到頂番去收費廣場我都見過幾次，顯田出口都要慢車。真心唔知真係可以出少句聲

利申：日日揸車用青沙出入