舊清德望解決方案

PC6429_JY6516 發表於 2019-7-3 18:44
九巴啲性格唔係正常人可以理解
買都可以買嘅 不過幾十部就得
見到對面海又好似買得太多

i mean係特登幫佢裝手動減速
若果係需求低些少就可以ignore
51應該老早取消咗

PC6429_JY6516 發表於 2019-7-3 17:51
好似話冇代理同九巴搞

咁九汽入咁少E400已經係原罪
不如話大部份因路面限住用短雙
嘅路線都唔係大賺,係得269M好啲。

kitarolo 發表於 2019-7-3 20:59
咁九汽入咁少E400已經係原罪
不如話大部份因路面限住用短雙
嘅路線都唔係大賺,係得269M好啲。 ...

九汽用閣下咁既態度做生意

已經夠料即時取消專營權

PC6429_JY6516 發表於 2019-7-3 21:30
入E400嗰時仲有200部龍仔未退役
再加埋100部豬仔同埋150部ATS
其實係非常充裕甚至過剩

但當時99/299X
仲未常規用12米車
計埋54等情況其實亦有
唔少路逐步轉咗大車,更甚
係道路容許但客少用龍仔……
如果「200部龍仔」時代即係
連11米AV都仲有少量服務中。

況且E400初期多數
用嚟節省隧道車軸收費。

GA6072 發表於 2019-7-3 23:10
九汽用閣下咁既態度做生意

已經夠料即時取消專營權

類似例子多不勝數,實際
上係唔會收返其專營權.

kitarolo 發表於 2019-7-4 08:01
類似例子多不勝數,實際
上係唔會收返其專營權.

未有人郁手

唔代表郁唔到