近呢2個月都冇見過ETA有加班車出現了,2個月之前通常都會有顯示加班車,間唔中會無不過次數少D
可能因為加班車唔係正式,最多人都係50人左右,最少果日可能得20零個
果一排有加班車我都係坐果班
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我覺得平日朝早去奧運應該0540頭車
並20分一班 |
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5:40-7:00 20分鐘
7:00-8:00 15分鐘
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反而加得車的話，奧運開頭車係唔係可以早少少呢？反正都係半個鐘一班。
頭班開十點真係太誇張。
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mrm23 發表於 2021-5-25 08:34
反而加得車的話，奧運開頭車係唔係可以早少少呢？反正都係半個鐘一班。
頭班開十點真係太誇張。
其實我一向的訴求係:
加至全日15-20分鐘一班
提早北行服務時間
延長南行服務時間
終極要求:
取消兜清河
取消入四小龍, 改行葵涌交匯處。
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C.K.F. 發表於 2021-5-24 17:49
5:40-7:00 20分鐘
7:00-8:00 15分鐘
我反而覺得朝早270A/270B應該北區逆走（叫70A/70B?）行大欖、汀九橋/荃灣路出九龍避吐公塞車。
270B南行可以9點後先開始，270A就因為行三幹會包唔曬窩打老道嗰邊，朝早繼續服務但拉疏到30分鐘一班。 |
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加班車若無通告讓乘客得知，以非正式做法不易儲客。
因為疏車線無左一班乘客很難預算時間。
新界西的63x當年晚繁後北行有加班車，都會出張通告掛站頭列明加班時段和試驗性質。
起碼搭客知道而有信心該時段來等車，先慢慢儲到客。
如果得50人乘搭，早繁車/人緊張未必可以變長期正規服務。
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arfung 發表於 2021-5-25 23:10
加班車若無通告讓乘客得知，以非正式做法不易儲客。
因為疏車線無左一班乘客很難預算時間。
你講得岩呀，最慘之前有加班車果陣
一日有一日無咁先難搞，邊有咁多人咁神心去等
之前坐其中一個星期，係一二五有三同四無左班加班車，都唔知等唔等好
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我留意到昨晚北行有加班(20分鐘一班), 至9點幾止。 |
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長途車有位坐是一大賣點。
若要企位，就要睇該路段是否超級特快/少代替品。
以270B計，車疏若尾站前後無位坐要硬食，乘客玩多幾次就可能會改用另一些途徑，尤其上班客。
城巴最積極既年代，長途車以坐滿為標準，會調動加班車，例如962P及相關系列，密上加密，良性循環。
Anyway路線班次疏落而有加班車一定要告知乘客，否則意義不大。
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