kevinszeto 發表於 2019-7-7 16:47
應該研究有冇必要全日兜入清河4個站
其實3條會停清河既對外線，包括270B, 277E, 978係清河都唔係多客，277E可能好D, 但作為上公路前既尾站，客量其實唔理想，相反273A, 273B係清河客量就好好，所以成日都好懷疑清河邨既居民係咪只係北區活動唔使出市區架？
如果270B唔係甘兜我諗需求更大既上水市中心一帶肯定可以提供更多客，不過270B兜入清河係藍偉良換取清河邨起多一棟插針公屋既交換條件，無可能番到轉頭 |
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本帖最後由 0q9w8e 於 2019-7-8 06:34 編輯
上星期中午坐277E入上水清河都落咗十幾人
比起天平翠麗算多
978就一時時
上水市中心就俾將來270D啦
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0q9w8e 發表於 2019-7-7 21:50
上星期中午坐277E入上水清河都落咗十幾人
比起天平翠麗算多
清河周邊其實有3萬人，加上上面所講，揸住尾站優勢，真係好難叫理想 |
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交通同房屋，竟然都可以當條件交換
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既然要硬食清河，咁寧願擺彩園算，
至少唔駛硬食雞嶺迴旋處。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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Gordon0630 發表於 2019-7-7 21:55
班次30分鐘一班根本太少，唯一一條全日來回深水埗and北區咁受歡迎，個班次根本冇可能咁疏 ...
一次過加班就近乎冇可能，不過某些時段應該加密班次
九龍方向08:00-12:00 應該20分鐘一班
上水方向1700 就應該開始20分鐘班次，一直去到收車 |
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Gordon0630 發表於 2019-7-7 21:55
班次30分鐘一班根本太少，唯一一條全日來回深水埗and北區咁受歡迎，個班次根本冇可能咁疏 ...
要加班應該唔難
話晒政治任務 |
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Kj2052 發表於 2019-7-7 20:01
非繁270b出九龍至少25分鐘先上公路
既然有粉轉，拉直華明圈走線可以等條線無咁兜
不過肯定會有某些政棍反對 ...
華明先最多客捧場
條線早期推到非繁半車人都係靠呢個公路頭站 |
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我昨天就係坐呢班車由上水出深水埗, 1:00pm由上水開, 出到粉嶺公路大約坐了90人。 |
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