本帖最後由 GM 於 2019-7-8 22:26 編輯
成119人
根本要加車
非繁 晚上都企人
青沙都驚上唔到車
密D 弼街同太子站會有MTR客轉投
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常備TCU 出行唔洗怕
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0q9w8e 發表於 2019-7-8 21:19
可能真係有啲人本來諗住去西九旺角
變咗去尖沙咀
咁都可能有啲人本來諗住去尖沙咀
變咗去西九旺角啦
講270A同W3多左幾多客應該仲有意義啲 |
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tmfc 發表於 2019-7-8 20:24
其實早繁有冇可能減270A/270P班次去加密270B。始終北區早繁咁多條出市區線上座率最差係270A/P,咁樣資源分 ...
270a早繁例脫
成日都15分鐘一班
已經減無可減 |
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早繁再絕D就270p和t270分工
270p和t270擴大服務時間
等早繁得九龍塘需要使用270a時先減 |
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本帖最後由 0q9w8e 於 2019-7-8 22:44 編輯
或者可以開270E祥華開跟978上公路
跟住經大欖去美孚再跟270B去奧運站
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知有287X都無意思,就算我識轉,去到青沙轉車站,近繁忙時間有機會上到車都無位坐。
青沙去到百和路條路俾我都唔想企,等於270A夜晚好多時倒走窩打老道一堆客一樣。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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的確,佢哋傾向北上多過南行。
好多人都話清河同祥龍圍(尤其係後者),一到星期日就人煙稀少。
不過,270A欣翠同華慧園上落客都幾多下,好多都係清河嗰邊過嚟。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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既然要硬食清河,咁寧願擺彩園算,
至少唔駛硬食雞嶺迴旋處。
望返上水既行車時間,認真唔理想
過多一兩年,好應該借皇后山/粉嶺北發展開多條線
拆條270D,皇后山>聯和墟>天平>上水站>欖隧>美孚>長深荔>奧運站 咁行
270B就可以縮返落清河,上水有特快車出西九,而西九亦多咗個快方法駁東鐵北上
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本帖最後由 0q9w8e 於 2019-7-14 08:04 編輯
castanopsis 發表於 2019-7-9 00:38
望返上水既行車時間,認真唔理想
過多一兩年,好應該借皇后山/粉嶺北發展開多條線
拆條270D,皇后山>聯 ...
270D我會想行返青沙(非繁唔塞+里數短+280X好等過269B...)
皇后山<>大欖我會想俾279A做最多早繁開返幾班經大欖
到時279X變兩味
978/278X/270B加班取代全日過海都係673 instead of 978A
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KC3555 發表於 2019-7-8 23:59
的確,佢哋傾向北上多過南行。
好多人都話清河同祥龍圍(尤其係後者),一到星期日就人煙稀少。
不過,27 ...
278X/279X又如何? |
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