其實晚上長荔街已經有部份人放棄左,亦有部份人行去長沙灣徑上,因為八/九點後都好,都好大機會上唔到車
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其實岩岩送車尾又真係30MINS一班, 起步一路行返轉頭一路等車, 行到去怡閣果邊等都唔難
但好明顯而家深水埗區入新界東, 270B竟然係最多客, 我諗286X全日/286C將會全日以最理想既數字去估計
兩條線既客量都唔係而家270B既對, 甚至有可能286C+X夾埋先多客過270B少少咋~
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stevechau 發表於 2020-2-25 00:26
其實岩岩送車尾又真係30MINS一班, 起步一路行返轉頭一路等車, 行到去怡閣果邊等都唔難
但好明顯而家深 ...
班次問題姐
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其實早排夜晚肯開特別車, 係西九龍已經係214果種VIP級待遇黎......
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如果齋計深長荔
270B又唔係真係多好多
唯一應該係佢做到北河街大站
仲有太子同深水埗中間嗰堆位
反而旺角太子出到咁多客應該係意料之外
成日見旺角道站頭都有唔少人等車
明明嗰度行上旺角東又唔係真係咁遠
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ADS@81K 發表於 2020-2-25 11:55
如果齋計深長荔
270B又唔係真係多好多
唯一應該係佢做到北河街大站
旺角的話其實車程對粉南一帶仍有吸引力 |
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leo_ku 發表於 2020-2-25 15:13
深長荔比重依然係最多，同埋荔枝角那邊有人住，又有長沙灣工廠區做通勤客，所以非繁長荔無客明顯站不住腳 ...
但非繁長荔冇客，但前一個長沙灣徑同後一個饒宗頤通常都有客上既
唉，最近無加班車放工好多時係長荔同饒宗頤上唔到 |
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站得住. 荔枝角非繁堅係無乜客上車~
所謂荔枝角有人住, 極其量比你計埋四小行出黎果班客~
但調返轉, 南行碧海藍天係有客落車的, 荔枝角上車好明顯多數都係下繁客黎~
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