270B客量統計

Ricky403 發表於 2020-5-5 14:41
270B衰在行車時間太長，一單90分鐘以上
單程出去再私回兩個鐘都唔得，就算單向20分鐘一班都要加三部車先夠
...

依家非繁時段(30分鐘一班的時段), 當班車抵達奧運站後通常要等40分鐘才開出回程, 如果加密到20分鐘一班就可以唔駛 ideal部車咁耐, 即代表可縮短每部車的來回時間.

s3bl469@73a 發表於 2020-5-5 18:27
你問九巴啦，加架車都呃係度求佢咁

所以我地好期望區議會可以幫到手.

270B可唔可以唔經清河呢? 好反智的行法

今朝10:00 出奧運, UC9926, 上水 16人, 祥龍圍邨 1人, 御皇庭 4人, 御景峰 0人, 欣翠花園 0人, 嘉盛苑 1人, 基新 0人, 粉火4人, 景盛苑 1人, 華心邨 1人, 華明 17人, 欣盛苑 1人, 牽晴間 3人, 10:24出到公路, 粉轉0人

C.K.F. 發表於 2020-5-5 18:31
依家非繁時段(30分鐘一班的時段), 當班車抵達奧運站後通常要等40分鐘才開出回程, 如果加密到20分鐘一班就 ...

個問題係，條線拉到落旺角，咁多塞車位，
如果行車時間唔預鬆d，一塞少少車就過鐘，
到時咪又係脫班。

坦白講，如果當初唔拉到落旺角，
行車時間穩定d既，的確唔需要預咁多行車時間……

Ricky403 發表於 2020-5-5 14:41
270B衰在行車時間太長，一單90分鐘以上
單程出去再私回兩個鐘都唔得，就算單向20分鐘一班都要加三部車先夠
...

粉南無鐵；
東鐵過海後由12卡縮9卡。

我又睇唔出978會差到要cut非繁，最多減下班；
又或者如果上水客真係走得七七八八，咪非繁掉轉路線黎行，先上水後粉南直出公路，經青沙去西隧，
力保粉南客，
反正非繁吐露港同新城市對出既大埔公路又唔點塞。

neoplan720p 發表於 2020-5-9 10:56
個問題係，條線拉到落旺角，咁多塞車位，
如果行車時間唔預鬆d，一塞少少車就過鐘，
到時咪又係脫班。

以加密20分鐘一班計, 30分鐘停在奧運站等候回程乜到夠緩衝, 當然加多2~3部車落去行。

我依家搭緊同一部車回程(正午12:00奧運站開), 部車剛上清沙公路, 粗略估計全車大約有50個客。

以平均客量計, 270B應該仲高過270A